即便是在集中了江浙上风摩托车家当供应链资源的台州，将水冷150做到这个定价仍旧是须要非常大的魄力和决心的。以是，我们非常好奇，一个只卖大牌风冷125代步踏板价格的水冷150，究竟能把车造成什么样子？是在各个配置上抠出天涯，还是真正让利于消费者呢？
在我们联系试驾车的过程中，厂家对这款车进行了升级，于是送到我们这里来的，变成了最新的2024款女神150。它在电控/仪表/轮毂等多方面进行了配置升级，而售价却仅提升了400元。以是本期测评，我们就以最新12380元的2024款标准来评价这台车。
车身外不雅观
女神150给人的第一印象显然不是线条锐利、凶猛，力求表达动感和科技的当代车型，而因此饱满的弧面和矩形布局出的古典欧式造型。结合了LED白天行车灯和转向灯的车头直瀑造型格栅，让它带有了一丝雍容的气息。
我们拿到的这台是厂家供应6种配色中的波尔多红，象牙白珍珠漆与赤色搭配出了古典和传统的味道。虽然主打性价比，但女神150好歹是一台售价过万的车，整体的外壳接缝处理得比较均匀，质感并不拉胯。
不过，24款升级的白色圆盾轮毂与车身整体配色的折衷性并不算好，如果利用镀铬或是亮银色会更显质感一些。女神150的车身体量并不算大，1.8米的车长和1.3米轴距，只是频年夜部分125级别踏板稍稍饱满和圆润一点，116kg的整备质量也算是150级别的标准体重。
灯光和仪表
女神150的六边形头灯固定在车头方向把上，天生就有随着方向把一起迁徙改变指向行进方向的上风。灯具分为高下两层，上层配备了一颗大尺寸的方形透镜，下层则是两颗反射式LED光源用来进行近间隔补光。
我们的灯光实际拍摄仍旧利用长期以来固定的设备和拍摄参数。可以看到，女神150在铺光范围和亮度上均属于当前比较精良的水准，整体的照射范围像是一个WiFi图标一层层向外扩散，不过只有最外圈也是铺光范围最广的部分是车头这颗透镜照亮的，更近的部分则来自我们前面说到的两颗反射式LED光源。
夜间骑行时，车头的开关组件发出的蓝色背光以及中部的彩色TFT仪表让女神150分开了复古氛围，反而多了一些科幻和赛博朋克之感。我们创造女神150的远近光切换时会随着开关的按压瞬间熄灭头灯的全部灯光让人面前一黑，只有当完备松开远近光开关，头灯才会再度亮起，车主利用时记得迅速松开开关。
经由升级之后，女神150换掉了原来的那块负显液晶仪表，装上了这块尺寸约5寸的全彩TFT仪表。
据工厂先容这块屏幕拥有大略单纯的导航投屏功能，在手机与仪表连接后，能够在屏幕上显示行进的路线方向和间隔，稍显遗憾的是，没有加入实用性较强的韶光显示功能。
手把和开关组
如果单独来看旁边两侧的开关总成，工艺和手感都很不错；但从利用角度来说，左侧的开关按键由于手把加热开关的阻隔显得有点远，操作时须要移动全体左手而不是动动手指就能完成。
转向灯开关没有自动复位功能，利用过后还须要手动把它拨回中间位置，虽然与传统的按压复位比较都是一次操作并不会显得繁琐，但总归须要车主适应一下。
手把边缘的银灰色铝合金堵头很显质感，但与常见的手把堵头不同，它是跟随油门一起旋转的。旁边刹车手把用料厚实，不会像日系车型一样勒得手指疼，不过在边角处理上仍旧稍显不足圆润，希望后期车型能改进倒角的弧度。
我们还是要说，女神150在1.2万元价位不仅供应了可关闭的前后轮双通道ABS、TCS系统的水冷150踏板居然还装备了3档手把加热功能，只要这些功能的可靠性能够得到担保，就完备值得大家的赞许。
这款车的手把加热还具备熄火保护功能，在熄火状态下会开启会连闪两次赤色指示灯，只有在发动机启动后才会有蓝绿红三色指示灯来表明当前开启的加热档位。
女神150配备了无钥匙启动系统，遥控钥匙的操作逻辑与本田系保持了同等，在除了开启坐垫以外的档位上轻推开关即可。
坐垫和储物空间
实在市情上的大多数复古踏板都没有采取前开放式储物仓设计，女神150算是少数具备这个实用性功能的复古踏板。虽然与更追求实用的踏板车比较深度约9cm的前置储物仓比较浅，但与那些直接一个盖板给封去世实际上放一双手套都难的复古踏板比较，女神150算是做得相称不错了。
经实测，这辆车的座垫长度达到72cm之多，前后座都能得到比较充裕的乘坐空间。座垫海绵厚实且优柔，与臀部打仗面历年夜，乘坐舒适度是很不错的，但必须要解释的是，女神150的前后座之间被刻意划分出了前后座的高低落差，在驾驶者身高超过180cm并想靠后坐时会被这条前后座的分边界给限定住，使得你不由自主的向前挪动，此时膝部空间可能就不会显得多么宽裕了。
可能时被9升的油箱霸占了部分空间，女神150的座下储物仓的容积是比较局促的，大致上能容纳一顶半盔再加上一些雨衣手套等杂物，高度较大的四分之三盔是无法正常容纳的，如果有较大的储物需求必须考虑另购尾箱。
动力部分
女神150采取了一台自产的150cc水冷发动机，不仅压缩频年夜多数利用水冷150发动机的同类踏板赶过不少（11:1），最大功率也水涨船高提升到了11kW。根据官方资料表明，其14N.m峰值扭矩涌如今5000rpm，解释这台发动机的整体调校是倾向于低转速动力输出的，我们从实际加速成绩也能创造这一点。
在实际的加速测试中，女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用时，分别为2.9秒和6.2秒，终极零百加速成绩录得23.9秒，GPS极速为105.1km/h。有一说一，头段加速成绩算是150水冷两气门组别里面非常有实力的存在，但鉴于其采取的是前12、后10寸的小轮组配比，其后程加速的成绩就相对平庸一些，但即便这样，也是做到了时速轻松破百公里。
悬挂、轮组和制动实测
悬挂系统方面，女神150前减震利用的是非常常见的正置液压减震，后减震也是传统的左侧5级预载可调单减震构造。不过整体的调校的风格彷佛与车身偏古典的造型并分歧一。
前后减震器都是偏壮实和支撑性，原厂弹簧刚度比较大，阻尼系数也是如此，以是纵然路面的颠簸并不明显，你也能从车身和座垫的通报上感想熏染到，好在座垫在厚度上做得不错，舒适性仍旧有保障。
前轮轮胎选择的是来自建大KENDA的K6609轮胎，100/80-12规格；后轮则是110/80-10的K413轮胎，少见的没有利用成套的前后轮胎配置。这两款轮胎的特性还是有些差异的，建大的K6609是常见的通勤用低滚阻轮胎，而后轮的K413则是采取大略的V型流线胎纹和高抓地力配方，显然厂家根据女神150的前后重心分布进行了轮胎单独选型。比较更常见的90/90-12和100/90-10规格，女神150的轮胎在宽高比上展示出了设计师在有限的本钱下对运动性的追求。
女神150的前制动配置是这个级别较为常见的220mm固定盘搭配单向双活塞卡钳，而后轮部分却拥有这个级别最刁悍的200mm配对向四活塞卡钳的配置。
虽说踏板车的重心一样平常都会更多的放在后轮上，但像女神150这样将靠近三分之二的重量都由后轮来承担的却不多见，以是厂家为后轮制动越级配备了对向四活塞卡钳。
在实际骑行体验中，我们能充分感想熏染到后制动更加充足和凶猛的刹车力道，更为关键的是，紧急制动时突出的后制动为车身带来了非常好的稳定感和安心回馈。关于ABS反馈，这里也可以给后制动一个好评，ABS参与的机遇把握得不错，能够明显觉得到它的参与，但又不会涌现太过明显的卸力，而是轻快地掌握着制动器的反应；前制动ABS的参与相对就中庸一些，属于正常表现吧。
在利用D-BOX仪器对女神150进行的制动实测中，从30km/h减速到停滞的紧急制动用时1.0秒，刹车间隔4.4米，峰值减速G值为1.0G，均匀减速G值0.8G；从50km/h减速到停滞的紧急制动用时2.0秒，刹车间隔为13.1米，减速G值的峰值同样为1.0G，均匀G值0.8G。
续航和燃油经济性
油耗方面，我们仍旧按老例用“寻衅1升油”的办法来进行评价。测试路线仍旧是一半经由多个红绿灯交叉路口的市区繁华地段，另一半是车辆和行人都比较稀少的郊区国道。
将女神150骑行到缺油熄火的状态后，实行到加油站用定量办法向油箱中加入1升92号汽油，以加油站为测试路段出发点以40-60km/h的速率骑行，并以GPS导航记录行驶里程而不以车辆自带的里程表为准。
女神150将加入的1升燃油花费殆尽时行驶里程为45.4公里，换算到常用的油耗表示方法为百公里2.2升；这里划重点，行驶里程因此GPS数据为准，如果换成表显数据，其油耗数据还会更低。结合之前我们做过150级别踏板车的干系油耗数据，以及友媒的数据，可以这样来评价：女神150的综合油耗，属于该级别非常低的存在，这点是非常值得推举的。
驾驶体验
坐上这台车后，
点火后怠速震撼比较明显，排气声与本田系的踏板非常靠近，低音部分没有本田踏板那样浓重。捎带油门，离合器的结合转速并不算高，随之而来的时轻快的起步加速，女神150的头段动力是充足而精良的，保持低转速巡航时排气声浪也比较柔柔，但大把拧下油门之后发动机跟随油门的相应相称迅速，这部分的加速力道乃至能超越同级别的大多数车型，当然发动机发出的排气音也会猛的增大，激烈驾驶时排气的声量仿佛跟保持速率巡航时是两台不同的车发出来的。
车架部分在操控层面表现比较均衡没有明显短板，车身循迹的精确性和倾转的敏捷都属于比较好但不顶尖的那一类。它的车身灵巧性既兼容了小踏板的体量，又能通过很带感的头段动力输出，来进一步提升敏捷度，这是女神150的上风。
测评总结
2024款雅典娜女神150作为一款新入局的复古踏板，首先我们能瞥见它在售价上的诚意。在这个售价的根本上，它的用料、质感和配置都能让人满意。
动力表现非常有特点，特殊是初段提速堪称同级别中的“快枪手”；此外，它的油耗数据也是比较精良的，主打一个看得见的实惠；末了，在综合满意度方面，由于采取相对较小的轮组配比，带来了非常低座高，进而也降落了驾驭门槛，再加上俊秀的复古形状，对付普通用户来说确实是很有吸引力。
当然，这款车还须要更多细节上的提升和优化，我们希望在产品迭代过程中能够看到它完善的一壁。2024款女神150确实给到我们一些小惊喜，接下来，连续努力吧。
