瓜达尔是巴基斯坦的主要港口，从港口出发沿东湾快速路向东近40公里处，中国援巴基斯坦瓜达尔新国际机场，像一只巨大飞鸟巍然矗立。高全雷是这个项目的副总工，从2019年项目启动便参与机场的培植事情，卖力项目航站区的技能和质量管理。
北京城建集团培植的瓜达尔新国际机场，是“一带一起”倡议下“中巴经济走廊”中的重点项目，项目按照机场第一流级4F级水平培植，可以起降各种大型飞机。目前，机场跑道、停机坪等具备试飞条件，航站楼、航监工程等构造工程项目已落成，正在加班加点推动装饰装修、机电工程等，2024年，机场将建成并完成移交。
巴基斯坦瓜达尔新国际机场效果图。受访者供图
在“风之门”，建起能抗15级大风的航站楼
瓜达尔，在巴基斯坦本土乌尔都语中意为“风之门”，可想而知，这里的风有多大、风有多频。瓜达尔地区属于热带沙漠景象，每年的11月至次年2月，是当地的沙尘暴时令。高全雷说，碰着沙尘暴的时候，刮到嘴里的沙子都是咸腥的。
历史上瓜达尔地区曾涌现过飓风尚象。考虑到景象缘故原由，瓜达尔机场按照200公里/小时的超高抗风标准来设计和培植，航站楼整体通过风洞试验予以设计，采取的连续焊接不锈钢屋面更是通过抗风揭试验，并且紧固件同步测试，最高可抵抗15至16级的大风。
除了景象环境，瓜达尔的地质条件也很分外，土壤湿陷性、溶陷性特色明显，要在这样的地面上建机场并不是一件随意马虎的事。如何理解土壤湿陷性？高全雷阐明，可以把这类土看作是糖，碰着水的湿陷性黄土，就像化了的糖一样，承载力会大打折扣。为此，项目团队花了将近一年韶光，进行补充勘测，经由专家论证，机场的翱翔区、航站区终极采纳强夯的办法进行处理。
高全雷先容，景象和地质等的技能难题逐一得到理解决，现在已经建成的机场跑道及配套举动步伐，可以知足所有机型的全天候起降的哀求。
中国援巴基斯坦瓜达尔新国际机场项目副总工——高全雷。受访者供图
来自中国的培植者，两年没回家
除了技能上的难题，在机场培植过程中，培植者还要战胜高温景象、物资紧缺、盐雾堕落等寻衅。在培植的高峰期，项目上有1600多名建筑工人，个中有200多人来自中国，疫情期间，高全雷和这些培植者们坚守项目，最长的近两年没回过家。
“瓜达尔机场项目，虽然临近海边，但是地处戈壁滩，历年温度最高时，能达到52摄氏度。”高全雷说，“可以说，瓜达尔一半是海水，另一半却是火焰。”
巴基斯坦瓜达尔新国际机场航站楼北侧和停机坪。受访者供图
瓜达尔的物资相对匮乏，有时候会面临物价不稳定的情形，有的物资还须要从周边城市调配。作为中巴两国政府重点关注的项目，来自中国的培植者们深知项目的主要性，与巴基斯坦一同集中精力，全力以赴推动项目履行。
明年，这座机场将建成交付给巴基斯坦进走运营，高全雷也将投入到新的工程项目。项目交付后，北京城建集团也将连续供应为期两年的技能做事，保障机场顺利运营。按照方案，到2035年，这座机场将达到每年40万人次吞吐量，2060年将达到每年100万人次的乘客吞吐量。
新京报 耿子叶
编辑 唐峥 校正 李立军
