虽然这款车基于低端卡罗拉平台，但它绝不是低端卡罗拉。这款车不适宜通勤、运送杂货和在车库发卖处停下来探求二手餐具和家具等噜苏任务。不，这款卡罗拉还有其他用场。虽然它可以做我们刚刚列出的所有事情，但它的个性还有另一壁，那便是“性能”。
说什么？！
你听到了。
GR Corolla 最初是一款根本款 Corolla，但丰田决定采取仅仅够用的 2.0L 四缸发动机，可产生 170 马力和 151 磅英尺的扭矩。他们用 1.6L 涡轮增压三缸发动机取而代之，该发动机在 25 磅的增压下可产生 300 马力和 273 磅英尺的扭矩。他们决定将后轮连接到传动系统，使其成为 AWD。然后他们增加了前后差速器锁定装置以提高牵引力。并增加了更大的刹车、更大的车轮和更粘的轮胎。看到这让 GR Corolla 看起来有点奇怪，他们加宽了车身，采取一些看起来很激进的车身来覆盖更宽的车轮。它覆盖着透风口和进气口。结果便是这辆看起来很激进的热门小掀背车，启动时会发出咆哮声，踩下油门时会咆哮，松开油门时会嗟叹，超速时会啪的一声。
这看起来很有希望，但是让我们进入车内，看看 GR Corolla 还为驾驶员供应了什么。有三种驾驶模式：环保、正常和运动。您会创造自己大部分韶光都处于运动模式。六速手动变速箱等待您的辅导。掌握台上有一个标有“GR-Four”的刻度盘，可让您选择所需的动力传输办法：前/后 60/40、前/后 30/70 或前/后 50/50。猖獗吧？在卡罗拉！
有布座椅可以防止您滑倒，并且它们有足够的支撑力可以让您在通过一系列急转弯时保持在原位。
诚笃说，后窗上只缺一张巨大的“HOONIGAN”贴纸。
我们迫不及待地想坐到方向盘后口试驾一下。以是我们没有试驾。启动它，听起来……不像我们以前坐过的任何一辆 Corolla。它发出一种威胁性的咆哮声。你可以急速觉得到这不是你姐妹的 Corolla 掀背车。启动发动机，它发出明显的咆哮声。像是一种想要自由奔跑的野兽。系好安全带，挂一档，松开离合器，我们就开始行驶。加速良好。很快。把你的脚再踩一点，它就会越来越快地嗖嗖地驶过。换档，你会听到废气阀门开释压力的响亮嗟叹声。踩下油门，GR Corolla 会把你推回座位，它的加速就像一枚从 F-22 发射的导弹。它真是快。它没有 GR Supra 快，但你仍旧意识到你在这里拥有一些特殊的东西。
在道路上飞驰，它行驶得又直又稳。行驶平稳但不刺耳。你不会觉得到汽车在转弯时倾斜，它只是按照你的哀求行驶，全轮驱动确保你在任何地方都有足够的抓地力。颠簸通过悬架传来，但不会太刺耳。让我们再次加速：降档并踩下油门，GR Corolla 就像一辆争取冠军的拉力赛车一样在我们所处的村落庄双车道公路上加速行驶。凭借如此强大的发动机，你有时会创造自己在车流量较少的情形下加速过快，但巨大的赤色制动卡钳捉住巨大的制动盘，就像它们试图扼杀它们的活力一样，它们调节得很好，完备按照你的哀求去做。它们给人一种非常自然、直不雅观的觉得，让人充满信心。
刹车很大，与 19 英寸的大轮子相匹配。轮胎不亚于米其林 Pilot Sport 4 轮胎——粘性橡胶可以安全地掌握您的所有操作，或将性能标准提高几个档次。
我们征采了所有能找到的有趣的双车道柏油路和土路，而 GR Corolla 没有让我们失落望。它飞速通过狭窄的 S 形弯道，紧贴路面。它在泥泞的拐角处打滑，轮胎努力抓地。它的引擎加速，我们换挡，它的排气门发出嗟叹声，有时很剧烈。离合器很轻，换挡平稳无档位。我们想连续驾驶它，探索我们熟习的其他道路，但韶光紧迫，我们不得不遗憾地将它交还给丰田，由于我们与 GR Corolla 的互助结束了。
丰田声称这款车从零加速到 60 英里每小时只需 5 秒，最高时速可达 143 英里每小时。我完备不疑惑这些数字，尤其是从零加速到 60 英里每小时只需 5 秒。它真的很快。
美国环保署称，这款车在高速公路上的油耗为 28 英里/加仑，在市区的油耗为 21 英里/加仑。这听起来还算合理，但如果你按照它哀求的办法驾驶，油耗就会大大降落。
入门级售价为 36,000 美元，但您想要的售价为 40,000 美元。对付卡罗拉来说，这个价格彷佛有点高，但当您真正意识到自己能得到什么时，这彷佛是完备合理的。
它被称为 GR Corolla，但它并不是您认识的任何一款 Corolla。大概车身风格让人想起了热销的 Corolla，但它的内在是完备不同的车。更好的车。这是我们想要拥有的第一款带有“Corolla”铭牌的汽车。
