聪明……那些时髦的 3 孔轮圈汽车背后的人将在新的互助伙伴的帮助下回归。他们的新 #1 会是一颗心吗？
2024 斯玛特 #1 Pro+ 66kWh五门、SUV、五座268 马力 343 牛米，单电机电驱动，续航里程 420 公里
优点：外不雅观俊秀，性能卓越效率惊人
缺陷：价格昂贵再生制动须要改进侵入式驾驶赞助系统
过去，smart 品牌在推出紧凑型双座汽车时面临重大寻衅。该车型的紧张卖点是打造一款低本钱紧凑型汽车，让停车变得轻而易举。但更主要的是……安全，就像一辆大型梅赛德斯-奔驰……当时的 smart 可能希望发展为这样的汽车。然而，由于加入了额外的安全技能，并且没有与梅赛德斯-奔驰系列（smart 的豪华车母公司）中的其他车辆共享部件，导致生产本钱高昂。因此，smart 很难实现其车辆的可不雅观销量。
如今，梅赛德斯-奔驰与中国制造商吉利建立了新的互助伙伴关系。smart #1（没错，你可以将其读作井号 1）是新互助伙伴关系系列中的第一款产品，嗯……不是那么小巧。但是，虽然以本日的标准来看它仍旧是一款紧凑型汽车，但它比其险些是简陋的前辈们要好得多。此外，为了表达“我要随风而行”的理念，smart 的所有车辆都不再利用汽油发动机，而是利用电动动力系统。
在尺寸方面，#1 与当代科纳电动车和起亚 Niro EV相似。它有两种型号 - 这款是 Pro+，还有功率更高的 Brabus。两种型号均由 66kWh 电池供电，Pro+ 由驱动后轮的单个电动机驱动，而 Brabus 型号则由驱动前轮和后轮的双电动机驱动。
我的第一次驾车经历
即便是比较低调的 #1 Pro+，其动力和扭矩也非常充足。它输出 268 马力和 343 牛米的扭矩，这对付我们当地的公路来说已经足够了。它在 6.7 秒内达到 100 公里/小时的基准，这意味着你可以轻松地领先于其他车手。但是，虽然我对性能没有任何抱怨，但是悬架对我来说太硬了。在低速时，行驶觉得相称不平稳，而且在颠簸路面上行驶时你不会得到最好的“觉得”。然而，一旦 #1 开始加速，它就可以绝不费力地巡航，而且行驶觉得更加平稳。纵然在较高速率下行驶时，内饰的隔音效果也相称不错。转向精确度恰到好处，但我以为任何设置，只要不是最重的，都太轻了。
为了帮助回收能源，smart #1 有两种再生制动设置，个中较强的设置适用于单脚操作。但是，我以为纵然在“强”设置下，制动“再生”彷佛仍旧偏温和。我还把稳到，当我的脚离开油门时，再生制动没有反应；这意味着你须要调度你的驾驶风格。其余，在我看来，smart 的车道保持赞助和碰撞警告也会滋扰我的驾驶风格。在更实际的方面，我认为有用的是车上的 360 度和盲点摄像头，它们有助于赞助停车。
据称，#1 续航里程为 420 公里，充电一次可行驶里程数不错。官方称其耗电量为 5.7 公里/千瓦时（17.5 千瓦时/100 公里），但我们的耗电量为 7.8 公里/千瓦时（12.8 千瓦时/100 公里），这比官方公布的要好。要充满电，#1 须要 7.5 小时，利用 7.4kW 互换充电器，而利用 130kW 直流充电器，快速充电可在 50 分钟内完成。
我#1 的#1 光阴
#1 配备了大量标准功能，这些功能很随意马虎吸引科技爱好者，就像蜜蜂迷恋蜂蜜一样。首先，全景天窗为车厢增长了一丝阳光，而中心掌握台的空调隔间非常适宜保持饮料冰爽（或您留着往后喝的柠檬馅饼），这很棒，尤其是在长途驾驶时。
更主要的是，12.8 英寸的信息娱乐屏幕可以欢迎您，主页界面令人愉悦。信息娱乐系统由 AI 驱动的语音助手系统供应支持，也可以通过点击主屏幕上的狐狸头像来激活。#1 配备标准无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接，这是一个有用的功能；然而，当我考试测验连接手机时，我多次碰着全体信息娱乐系统放弃我的情形。事实证明这非常令人沮丧。
虽然有空间放置无线充电板，但这只是 Brabus 车型的标准配置。smart 可以更好地设计空调掌握装置；#1 没有用于快速调节的物理按钮和旋钮。与许多较新的汽车（如这款掀背车）一样，您须要调用虚拟景象掌握……掌握装置……来掌握温度。就其尺寸而言，#1 的行李箱容量不错，供应 323 升；比干系的沃尔沃 EX30 略大。
#1 Pro+ 起价比干系的沃尔沃 EX30 赶过 2000 美元。但是，以 25 到 30 之间的价格卷土重来，钱包肯定会很痛。
