1月23日，来到施工现场理解项目最新进展情形，茂名南站站房工程别的试桩开钻事情正井井有条进行，行包隧道和乘客出口隧道开挖过半，站房东体构造操持2024年内落成。
据理解，这次开钻的首根试桩为茂名南站1号试桩，设计桩长17.5米，桩径0.8米，采取旋挖钻成孔，C35水下混凝土贯注。试桩施工旨在进一步探明地质情形，闇练节制钻孔贯注桩施工工艺流程、质量掌握方法，验证设计参数，为后续茂名南站钻孔施工供应有效技能支撑。
直击现场
在施工现场看到，站房东体施工区域进行首根试桩开钻后，工人们抢抓进度正有序进行别的试桩开钻。现场挖掘机轰鸣，站房左侧的乘客出站隧道和行包隧道开挖风起云涌，目前已过半。
茂名南站广场基坑区域围蔽施工，紧张是二层地下室，包括停车区和部分商业区，配套的工程还有公交首末站、两侧的公园、配套的进出站路网工程和市政举动步伐等。
中铁培植集团有限公司茂名广湛高铁站房
2标项目副经理吴战成表示
茂名南站站房东体构造操持2024年内落成
届时茂名南站站房雏形呈现
茂名南站3台7线，为线侧平式站房，以“日出南海，海韵明珠”为设计理念，用当代的设计手腕诠释了茂名滨海文化的特色，主体建筑以南海的海浪为设计原型，幽美、坚挺的轮廓象征着城市驾驭江海，破浪前行的发展势头。
“广湛高铁GZFJ-2标项目里程/范围DK240+800～DK417+893，包括马踏站、茂名南站、吴川站，茂名南站是3个站房中首个开始施工的。”吴战成先容。
广湛高铁是我国“八纵八横”高速高铁网中沿海高铁客运大通道的主要组成部分，线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。据理解，广湛高铁项目操持2025年6月30日前建成投入利用，设计时速为350公里，是串联起粤西地区与大湾区的交通大动脉。
茂名南站是茂名交通
迈入高铁新时期的标志性工程
具有划时期的意义
届时茂名南站到广州站只需70分钟旁边
为全面融入大湾区
“1小时生活圈”创造条件
助力茂名经济高质量发展
统筹/黄策
文/茂名日报社全媒体 潘宇丽
图/茂名日报社全媒体 莫积均
茂名发布编辑部
编辑：潘宇丽
初审：柯柱基
审核：温国
来源：茂名网
