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机场的人工智能集成不仅仅局限于明显的功能。例如，据Isarsoft称，一些机场已经利用人工智能驱动的客流管理系统来剖析和识别交通数据中的模式。估量 2024 年将是航空公司利润和搭客数量创记录的一年，因此此类进步至关主要。
人工智能集成旨在增强飞机周转过程并减少耽误。埃因霍温机场与史基浦机场合作，采取人工智能，特殊是深度周转，通过停机坪摄像头自动检测地面处理的开始和结束韶光。目前有四个停机位配备了该技能，操持到 2024 年将该技能扩展到所有 14 个停机位。
更多可持续举措航空业非常清楚其对环境的影响。因此，2024 年很可能是可持续发展事情的下一个主要年份。考虑到这一点，值得把稳的是，根据机场排放追踪器的数据，迪拜机场 (DXB)、伦敦希思罗机场 (LHR) 和洛杉矶机场 (LAX) 被公认为环球污染最严重的机场。
飞机排放是机场污染的主要缘故原由。虽然机场对这些排放的掌握有限，但诸如成为可持续航空燃料 (SAF) 现场生产商等举措正在兴起。例如，匹兹堡机场正在制订在其园地生产 SAF 的操持。随着机场承诺到 2050 年实现净零碳排放，我们可能会看到更多机场在 2024 年采取类似操持。
从燃油公交车向电动公交车转型等举措正在进一步得到支持。此外，我们可以期待 2024 年涌现更多可持续发展举措，包括进一步减少一次性塑料的利用。
可访问性重点在机场通畅可能既繁芜又具有寻衅性，尤其是对付行动不便或有隐性残疾的搭客而言。2024 年，我们估量这一问题将受到更多关注，由于机场和航空公司正在互助为残疾搭客供应更好的旅行体验。
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包括瑞士公司 DAAV 在内的多家公司已经在机场对自动驾驶轮椅进行了测试。DAAV 于 2023 年在苏黎世机场 2 号值机区成功展示了其移动办理方案。该公司操持在 2023 年底前将 DAAV 轮椅推向市场，并在 2024 年连续改进环球机场为行动不便的搭客供应的做事。
阿联酋航空及其枢纽迪拜机场最近制订了分外操持，以减轻神经多样性乘客的航空旅行焦虑。这些举措包括机场导游，让搭客熟习旅行流程，这一趋势估量将持续到 2024 年。
