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1月的末了几天，在集团年会上，龙湖官宣了两个新的航道：房屋租售、房屋装修，品牌名塘鹅。
这是继恒大、万科之后，又一家头部房企进军中介市场。
龙湖为什么选择这个时候进入？
这条航道在龙湖承担着什么样的角色？
塘鹅官宣后，龙湖都做了些什么？
本日，速晨君有几个问题，想跟大家聊一下。
01 为什么做C5？
房屋租售、房屋装修在龙湖并不是一个新业务，而是从聪慧做事孵化而来的。
早在2008年龙湖就有自己的租售中央了，公开资料显示，截至2020年底，龙湖房屋租赁在30余座城市设立了超百家门店，交易市值打破500亿。
龙湖租售中央供应的做事包括但不限于为客户供应二手房租赁买卖做事，闲置房屋托管经营业务，社区分散式长租公寓做事，等等。
过去，龙湖的这些做事，都只针对龙湖的业主。
但龙湖的业主不可能只买龙湖的屋子，无论复购率再高，毕竟C1开拓不完所有的项目，C2拿不完所有的商业站点，C3不可能垄断公寓市场，C4也做事不完所有的社区。
龙湖的SOLGN叫：善待你生平。
如果不能知足业主的这些需求，那#善待你生平#又谈何提及？
于是就有了C5航道。
可以说是C4航道孵化十余年，孕育出来的结果。
目的很大略，便是让更多人享受到龙湖的做事。
02 为什么是现在？
三道红线后，房地产进入管理红利时期，利润渐微，反不雅观中介，正面临从增量时期到存量时期的巨大蓝海。
去年8月，贝壳在美国上市，股价一起上扬，1月26日收盘市值达到834.58亿美元，远超碧桂园、万科、恒大等地产龙头开拓商的市值。
贝壳一家独大，被渠道绑架的开拓商们备受刺激，开始向住宅周边发力，布局租售业务。
最先有所反应的是恒大，迅速收编了150多家中介公司，成立[房车宝]平台。
在徐老板的操持中，[房车宝]将在2024年上市，市值破万亿。
58同城也在用同样的办法，拉拢同盟。
今年一月，万科[朴邻]租房成立，一改昔日口径，宣告万科物业一定会上市。
月尾，碧桂园推出租售业务新品牌[有瓦]
……
强大对手不断入局，刀光剑影不断。
龙湖选择这个时候入局，速晨君认为，至少有三方面的缘故原由：
第一、从市场的角度，中国已经开始从增量市场向存量市场转变，环球60多个城市二手房成交量已经超过新居，北上广深二手房成交占到70%，成都都已经到40%多了。
随着存量市场到来，中介早晚会取代开拓商成为房地产市场的主角，这是不可逆的。
第二、从人才的角度，过去的中介市场，是一个“快周转”市场。
过高的单笔利润，过低的行业门槛，导致中介市场野蛮成长，大量从业职员无序涌入，超过90%的员工流失落率，均匀每个置业顾问职业生涯只有0.8个月旁边，期间只能卖出0.6套屋子。
经纪人更多看中的是利益，发卖的目的性很强。
速晨君以前打仗过的二手房中介，卖房的时候基本不会跟你聊很专业的问题，比如屋子中间换过几次业主？有没有养过猫养过狗？有没有报修过？乃至这些屋子里有没有发生过事件？这些业主买房时真正关心的信息一概不知，还勾留在聊家常的阶段。
C5航道有没有可能带来不一样的做事？
这一点，速晨君是期待的。
第三、今年7月，贝壳签约的第一波品牌商家就会到期，大量品牌商家被开释出来，这对龙湖，对全体市场，都是个机会。
03 C5有多难？
你凭什么能做好这个事情？
你跟链家比上风是什么？
跟到家了比上风是什么？
这是龙湖宣告C5航道后，每天都面临的拷问。
不怪市场疑惑，毕竟现在的塘鹅，系统和资源都不充分，获客路子和获房路子跟链家比较也有不敷。
但实在，龙湖的每一个航道，做起来都不随意马虎。
当年，龙湖选择地产开拓的时候，谁都没有想到，它能发展为一个市值超2700亿的房企大鳄。
龙湖涉足商业，决定做北城天街的时候，也有人不看好，时至今日，龙湖已经在全国布局了100家天街。
这是龙湖的惯常做法：进入航道，找到它的差异化和痛点，再一步步把它做好。
听说，关于C5航道，龙湖内部有种说法：再龙湖一次。
就像当年龙湖做地产、做商业一样。
04 龙湖想做什么？
C5、C6航道官宣后，一个多年的老问题再次被往事重提，龙湖物业会不会单独剥离上市？
在1月26日的龙湖年度事情会议上，龙湖给出了回答：没有单独上市的操持。
“物业及商业是龙湖全体业务生态的一部分，是龙湖计策紧密联系的一部分，各航道之间更须要协同，而不是分拆，这是业务发展的需求。”
业内人都知道，龙湖有个梦想，便是成为一家“百年迈店”。
像亚马逊、Google一样，而不是拆分成多个市值1000亿的子公司。
在这里就不得不提到一个词，熵增，当企业内部形成壁垒，各个业务之间很难完备打通，熵增是一个一定的趋势，做不到1+1>2，乃至做不到1+1=2。
早在1998年，亚马逊致股东的信里，就有这样一句话——我们要反抗熵增（We want to fight entropy）。
亚马逊对抗熵增的做法，是强调要始终勾留在“DAY ONE”，龙湖的做法，则是保持各个航道的开放和流动性。
C1-C6，6大航道都是环绕着空间主体业务衍生的，都是“空间即做事”计策的整体。
尤其塘鹅，既是空间，又是做事，像一个空间连接器，承接龙湖全体空间即做事计策的落地。
或许，未来C5航道能发展更多的增值业务，反哺龙湖所有赛道，也未可知。
结语》》
末了再来看塘鹅这个名字。
塘鹅并不是鹅，而是鹈鹕的一种，群居，长于互助，在北大泰西海疆，常常能看到大群塘鹅排成直线或半圆形进行包抄，把鱼群赶往浅水地方，再以每小时96公里的速率俯冲而下，一头扎进海里捕鱼。
听说，塘鹅最深能潜到水下40米。
专业、敏锐、联络，或许这便是龙湖对塘鹅的期许。
作为地产从业者，龙湖没有走粗放并购之路，塘鹅也没有选择快速规模化。
这让速晨君想起了罗胖跨年演讲中的两段话，分别是：
第一句：躬身入局，直面寻衅。
第二句：日拱一卒，功不唐捐。
C5末了会发展得怎么样？
龙湖虽然不是所有航道都做到第一的企业，但是C1-C4，龙湖肯定都是全国前十的段位，C5和C6能不能也做到前十，其实令人期待。
