GSX-R125 的前身、是 2016 年面向东南亚市场首次发布的 GSX-R150，到 2017 年玄月，紧张面向欧洲和日本本土市场的 GSX-R125 首次公开、次年正式上市，而同时发布的还有街车版的 GSX-S125。
GSX-R125 和 GSX-S125 两个车型搭载一副同平台的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机（工厂编号 CFA1），缸径、行程为 62 mm x 41.2 mm，具有范例的大缸径、短行程设计，排宇量 124 cc，气缸壁采取了 SCEM（Suzuki Composite Electrochemical Material，Suzuki 复合电化学材料）涂层（厂方称，该涂层确保可将气缸的摩擦降落，和具有高散热性、耐磨损性、气密性），六档的变速齿轮箱，最大动力输出是欧洲当地法规、这一排宇量级别上限的 11 kw（15 匹）。
车体采取一副钻石型双翼樑式的钢制车架，正立式的前叉，数字式的仪表板，前后碟式的制动系统，整备重量 137 公斤。
与 2023 款比较，在德国市场的 2024 GSX-R125、GSX-S125 在规格和配置上并没有变革，仅是换了新的车身图案/贴花。而个中的蓝白色图案，有着 Suzuki GSX-R 车系的经典色调。
