海洋涂料市场规模到2024年将超过150亿美元，从2016年到2024年的复合年增长率约为7％。
对低油耗的不断增长的需求将增强对防污剂的常规涂层的需求，推动全体船舶涂料市场。燃料花费险些占船舶总运营本钱的一半，并且由于各种海洋生物的沉降，总体燃料花费和二氧化碳排放，船体上的污垢增长可能增加高达40％。此外，严格的监管规范匆匆使利用高本钱和环保的船舶涂料。
船舶涂料市场已分为防污、防污、防腐和其他涂料。防污涂料广泛用于修理和检修活动以及新造船，以防止海洋生物在船体外层上成长或附着。这些生物通过降解和削弱金属体来毁坏船体的整体性能和耐久性。该部分于2015年占全体船舶涂料市场40％以上的份额，并且由于大量船舶在未来几年须要维修，因此将具有高增长率。
2015年整体船舶涂料市场的防腐涂料发卖额超过30亿美元，并且在预测范围内可能会以超过6％的复合年增长率发达发展。常常打仗盐水每每会堕落容器的底部，并需定期利用防腐涂层以防止生锈，从而提高容器的寿命和性能。此功能也将提升防腐船用涂料市场的需求。
以中国，韩国和日本为首的亚太地区在造船业方面取得了巨大进步。中国已成为环球领导者，新订单占环球造船业的33％以上。由于中国，日本，韩国，菲律宾和台湾的大型造船活动，亚太地区将占全体行业的主要份额。2015年，中国在造船业中的总销量超过2000万吨，其次是韩国，日本和菲律宾。
水性船舶涂料的分类
水性涂料有较多各种，个中水溶性涂料、水稀释性涂料和水分散性涂料是最紧张的三种形态。由于船舶的分外性， 其涂料生产更加严格，配比更加规范，当前，普遍利用到船舶防腐的涂料是水性涂料配套和同溶剂型体系配套两种。
水性船舶涂料性能哀求
水性船舶涂料根据利用部位不同，有一定的技能标准哀求，详细表现如下：
水线、外弦和甲板部位，紧张受到阳光照射、海水浸泡等影响，这些区域干湿交替较为明显，同时，受到长期海水的浸泡、波浪冲击等，还随意马虎涌现高度堕落的征象，在强光和紫外线照射影响下，这类区域老化的情形较为严重，如果利用涂层，就须要担保涂料具备可靠的耐海水堕落性、物理机器性、耐磨性、耐冲击性以及耐候性等特点， 对涂料的哀求非常高。
上层布局物的部位须要利用那些具有良好装饰性及耐候性的涂料，担保图案清晰明快，表示都雅、大方。
承台、干燥货架的部分，紧张是用来放置杂物或粮食的区域，这个区域利用功能较多，须要涂层能够达到耐高湿、 高温、耐磨、耐化学品堕落等特点，担保涂料利用功能。
原油箱、压载舱兼用箱以及废油箱等部分，对涂料和涂层的哀求紧张是该当具备一定的耐油、耐海水以及电化学防腐功能。
饮水舱、净水舱紧张功能是装载水的部位，须要具备耐水性能。
货舱部分紧张浸染是装货，一样平常情形下，货色种类较杂， 紧张是石油、化学品等，但也要考虑到这一点，涂层应具有耐油性和耐酸碱性等特点。
烟囱、管道等部位，长期在外，同时还有高温产生，涂料须要担保能耐 500℃的温度，才能知足利用哀求。
水性船舶涂料研究现状
水性无机富锌涂料是水性涂料主要的原材料，也是起到紧张浸染的防腐涂料之一。其制作事理紧张是通过无机物反应，利用高含量的锌粉制作成防锈颜料，利用水进行分解分散，使全部介质形成高固体分厚膜涂料，这类涂料紧张用在远航海洋环境中，用做高防腐领域较为普遍，也是当前推广运用最好的防锈涂料。
水性无机富锌涂料作为零VOC涂料，是当前最好的环保型防腐涂料，在不同的领域均有较好的运用，其发展速率较快，推广较好，前景非常广阔。
随着科学技能的研发，近些年来，国外还涌现了水性无机磷酸盐富锌涂料，这种涂料不须要清理底材，只要符合涂层哀求就可以利用，底材处理难度低，同时表现出了较好的性能。
我国也有部分水性高模数硅酸钾、硅酸锂富锌涂料研制出来， 得到了快速运用，特殊是在一些重点工程项目中，已经得到推广，其性能也较稳定，同时，在不断总结履历的同时，也在不断完善中。
厚浆醇酸、环氧、丙烯酸改性醇酸或环氧、聚氨酯等水性涂料也不断涌现，使涂料产品变得越来越丰富，部分已经实现了家当化，进入了市场实测阶段，这些涂料紧张还是在工程中利用较多，对付恶劣事情环境的船舶来说，水性涂料防腐效果还不能知足标准哀求。
水性船舶涂料的运用
当前技能能力，见于市场的水性防腐涂料紧张由三部分组成，一是丙烯酸体系；二是环氧体系；三是无机硅酸富锌体系，不常见的还包括醇酸体系、丁苯橡胶体系、沥青体系以及氟碳树脂体系等等。在此我们只研究用于船舱防腐的水性涂料，大体可以分成三种类型。
水性丙烯酸防腐涂料
这种防腐涂料的身分紧张因此丙烯酸树脂为根本，按一定比例加入改性树脂、颜填料、助剂和溶剂等配制而成，这种涂料能够耐候、保光和保色。当前普遍利用的水性铁红丙烯酸防锈漆是一种自干型的涂料，这类涂料附着力强、 耐堕落性好、抗污性高，同时在利用的时候，还可以加入醇酸、硝基、氨基进行调制，形成能够配套利用的面漆。
水性环氧防腐涂料
现在利用的已经是改良过的涂料了，其性能较为优秀，以往利用的是环氧沥青防腐涂料，多利用在压载水舱、长输油管、长输天然气管外壁部位，但是这种涂料沥青含量过高，利用时利用含酚类石油树脂代替沥青和改性的环氧树脂，这种做法能够担保钢铁不涌现堕落的情形，同时涂装、检修也非常便利，更对人体无害。殊效水性环氧防腐涂料利用方便，利用时，在被涂的底材部分只要用水冲洗，就能够进行涂装施工了，防腐浸染较好，效果特殊明显。
水性无机硅酸富锌防腐涂料
水性无机硅酸富锌防腐涂料紧张由硅酸乙酯和硅酸盐两类构成。硅酸盐系列由硅酸锂、硅酸钠和硅酸钾等品种组成，紧张用在钢铁防腐涂料制作中。锌还可以和无机聚合物产生化学类反应，钢铁表面就会涌现锌铁合营物层，以此达到防堕落、耐候、导热和耐水的浸染，还不影响静电传导。在安装时，焊接方便，还可以与漆一同进行焊接， 最高耐温水平为 400℃的高温，能够在恶劣的自然环境中，抵抗pH5.5~10.5 范围内的化学堕落。
水性氟碳涂料
这类涂料耐高温性、耐候性、耐药品性、耐堕落性、耐污性和耐寒性较优秀，如果食品不慎打仗到这种涂层，也不会导致中毒征象发生，是一种非常安全可靠的产品，涂层防护效果达 20a。这类涂料由烘烤型和自干型两种，施工涂装时非常便利，全体施工过程快速及时，不影响船体的利用。
水性聚氨酯涂料
水性聚氨酯涂料对金属、木材、混凝土及塑料等表面具有良好的附着力，具备较强的耐候性、耐冲击性和耐磨性，和同类产品比较，表现出了低温成膜效果好，不须要成膜助剂，更不须要外加乳化剂和分散剂进行增塑、增型。同时，在利用时，为了提高其性能，还能与固化剂和交联剂进行改性合营，实现高光泽涂膜效果，能够适用于各种颜料。
船舶水性反射隔热涂料
船舶水性反射隔热涂料紧张用于船舶的住舱、机舱、原油舱、内舱等舱室部位，这类涂层具备良好的耐高温性，对阳光直射导致的舱室升温起到保护浸染，在一定程度上大大担保了船舶运行的稳定安全，这是一类较为经济的涂层，能够大大的节省能源，使温室气体快速排放，净化船舶闺阁。未来船舶将对水性反射隔热涂料有更高的哀求， 只有不断完善技能能力，才能不断开拓出新产品，知足多功能、通用化、实用化和工程化的利用哀求。
后记
未来几年，我国造船落成量将不断扩大，海工装备制造业也会实现快速增长。随着新型涂料的研发利用，新船舶涂料、重防腐涂料和特种涂料等高技能含量的产品将会面世，而水性船舶防腐涂料节省能源、减少污染、降落失火的特点，将会是未来发展的主攻方向。
