据悉，巴生港位于马六甲海峡，由于靠近该地区的紧张航线，并且能够在天然深水泊位容纳大型船只，因此，巴生港具有主要的计策意义。它不仅是亚洲的转运枢纽，同时也是进入东南亚市场的首选入口。国外媒体认为，马来西亚巴生港扩建，将使其成为亚洲木材出口大港。
根据宣布，巴生港的扩建将从2024年开始。马来西亚操持中的665公里东海岸铁路线将于2026年底落成，连接港口和马来半岛东海岸，这将使巴生港成为马来西亚最主要的枢纽之一，该线的培植现已完成64%。
马来西亚通过巴生港出口的产品包括木材、棕榈油到石化产品和汽车等。此前，一家美国家具公司卖力人将利用俄罗斯木材生产，且在中国制造的硬木胶合板从中国运往马来西亚，到达后再进行集装箱改换，以粉饰产品是中国原产再出口到美国而被查获判处57个月监禁。
不少不法分子利用港口转运置换集装箱再出口的操作，以粉饰木材和木制品的真实产地。对此，对付巴生港的扩建，运营商向马来西亚栽种业和商品部以及资源部等当局提出，哀求其提高对造孽木材入口和“集装箱转换”的当心。
