你想要一辆陆地巡洋舰，但又以为不足奢华，又或者你想要一辆大而康健的车，但又偏爱日本车而非欧洲车，再加上你还须要(或想要)越野和拖沓能力，那么你很可能会看上雷克萨斯LX500d。
因此，虽然在一些买家看来，大型雷克萨斯(Lexus)可能与宝马(BMW) X7、奥迪(Audi) Q7或奔驰(Mercedes-Benz) GLS等车型存在竞争，但实际上只有路虎揽胜(Range Rover)能够供应同样的豪华、性能、空间和实用性组合。
2024雷克萨斯LX500d基于与丰田陆地巡洋舰300系列相同的平台，这款柴油动力车型乃至还共享了3.3升双涡轮增压柴油V6和10速自动变速箱的相对较新的组合。
但是，丰田豪华车部门的旗舰车型能否两面谄媚？既能吸引绿树成荫的郊区富人，又能适应越野驾驶？
雷克萨斯LX500d多少钱？然而，陆虎300系列在澳大利亚只供应柴油动力，我们在其他市场可以选择更强大的双涡轮增压汽油V6发动机，这是更昂贵的选择，然而，我们这里有LX系列中最便宜的选择，它被称为LX500d，它配备了5500美元的增强包，包括全景天窗、22英寸合金轮毂和脚踏感应靴。
这个价位的起始点是超过15万美元的起始价格，这意味着当它上路时，我们已经得到了代价约17.5万美元的汽车。 还值得把稳的是，2024年的定价已经提高。
但它也配备了大量标准配置，包括12.3英寸的娱乐信息显示屏、7.0英寸的次显示屏和8.0英寸的数字仪表盘，还有带有10种驾驶座椅调节功能(副驾驶座椅有8种调节功能)的加热前座椅、25扬声器的马克·莱文森环抱立体声系统、真皮饰边、可调节高度的液压悬架(稍后详述)，以及可容纳7人的电动第三排座椅。
还有全时四轮驱动，低速变速箱，锁定中央差速器，以及各种越野驾驶模式和赞助装置。
这里有一些不同之处须要把稳，将LX500d与城市型和顶级配置的陆虎300撒哈拉ZX比较，丰田得到了Torsen限滑差速器，自适应阻尼和20英寸轮胎，该规格还得到了其他撒哈拉的好处，如冷藏中控台，加热和透风的前排座椅和后排座椅，以及后排娱乐屏幕。
顶级的陆地巡洋舰(撒哈拉ZX和GR Sport)只有5个座位，而这里的雷克萨斯有7个座位。陆地巡洋舰“仅”配备了14个扬声器，标准的20英寸车轮通过5500美元的增强包升级为22英寸。雷克萨斯还配备了平视显示器和“BladeScan”自适应LED大灯，其性能与矩阵式LED技能相似。
雷克萨斯LX500d有多大？雷克萨斯LX长5.1米，宽近2米，是一辆大块头金属车。卡其金属绿的颜色很棒，但巨大的纺锤形格栅和22英寸的车轮意味着这辆车在交通中不会被错过。
雷克萨斯列出的LX的高度为1885毫米(LX500d加增强包为1895毫米)，但这是可调节的LX的液压悬挂。
在内部，你将看到豪华的内饰，皮革，触感优柔的材料，按钮和厚实的表盘。如果你在陆地巡洋舰300系列中花费了韶光，你会在这里看到熟习。但与此同时，材料的利用肯定提高了赌注。
与陆虎300类似，雷克萨斯的仪表盘上覆盖了一排大型物理按钮和表盘，而空调掌握由主屏幕下的一个单独显示器处理。有一个USB-A和USB-C电源插座，以及一个宽敞的收纳钱包的角落。变速器阁下有两个杯架，后面有一个无线充电板。
有一个大的中央掌握台和房间的门瓶，但没有一堆其他存储空间供应LX内部。
不过，舒适性还是不错的。座椅优柔舒适，与转向柱的电动调节相匹配，符合卓越的驾驶人体工程学。陆虎300系列在这方面做得不错，但雷克萨斯肯定更好。
第二排可能没有你想象的那么宽敞，特殊是腿部空间和脚踏板。腿比较长的搭客可能会创造膝盖离座椅靠背太近了，但舒适度还是不错的。靠背可以倾斜，以得到额外的舒适感，独立的空调掌握(我们这里有四区景象)也很不错。两个USB-C插座可以充电，窗户遮阳板也是不错的。
第三排相称宽敞，并且进入后部区域非常方便(特殊是在悬挂降落的情形下)。 后部区域有电源插座和透风口，还有一个220V电源插座，可为小型电子设备充电。
当所有7个座位都在利用时，它的行李箱尺寸很小，只有174升。放下第三行(顺便说一下，是电动的)，勾引空间就会增加到982L。
2024 雷克萨斯 LX500d
座位
七个
长度
5100毫米
宽度
1990毫米
高度
1885毫米
轴距
2850毫米
雷克萨斯LX500d有苹果CarPlay和安卓Auto吗？雷克萨斯LX的车载娱乐系统采取12.3英寸触摸屏，配有音量调节器和25扬声器马克·莱文森(Mark Levinson)音响系统。 从技能上讲，这是“根本”规格，但该系统相称特殊，供应2400瓦的功率，在后备箱中有一个大低音炮，在全体车厢(别的部分的顶部)有8个独立的100毫米扬声器，供应大量冲击力，但也足够清晰。
该操作系统还支持Apple CarPlay和Android Auto，两者都须要插入电源才能运行。 在我看来，这没有什么丢失，而且数字收音机和本地导航系统将安抚城镇和村落庄用户。
下方的7.0英寸显示屏有助于掌握空调和一些车辆掌握，而位于驾驶员前方的数字仪表盘在功能和显示方面相对较基本，特殊是在这个价格点上。
雷克萨斯LX是一辆安全的汽车吗？2024年雷克萨斯LX被列为未经当地碰撞测试威信ANCAP测试的车型，这使它与雷克萨斯范围内的大多数(但不是所有)车辆不一致。
它还与技能上类似的丰田陆地巡洋舰300系列(LandCruiser 300 Series)背道而驰，后者在2022年得到了五星ANCAP结果。这适用于陆地巡洋舰系列，但不包括GR运动。
雷克萨斯LX500d有哪些安全技能？
正如你所期望的那样，雷克萨斯LX配备了相称全面的主动安全设备作为标准配置。虽然驾驶员把稳力或疲倦监测没有被考虑在内，但这可能是该车车载安全系统经由良好调校和非搪突的部分缘故原由。这不是一辆充满狂野欢快的汽车，但觉得操作更加奇妙。
车道保持赞助和自适应巡航掌握系统也很流畅，使交通繁忙的道路和长途驾驶变得随意马虎。
雷克萨斯LX500d的运行本钱是多少？与陆虎300系列类似，雷克萨斯LX每六个月或每10,000公里的做事间隔更严格。 虽然可能有少数人定期去越野，做很多拖车，会欣赏更严格的戳记日志，但对付大多数以城市为重点的用户来说，这彷佛有点过分。
雷克萨斯的限价做事操持为三年内每行驶60,000公里，每次做事用度为495美元。从那往后，做事用度不再由限价操持覆盖，各经销商的做事用度可能有所不同。
雷克萨斯LX500d省油吗？雷克萨斯声称每百公里8.9升油，这对付2.7吨的越野车来说是一个令人印象深刻的数字，与300系列陆地巡洋舰相称，但我们无法在雷克萨斯LX500d上达到同样的效率。 只管如此，在我们驾驶该车一周(个中包括城市和高速公路任务)的读数为11.5升/100公里，在我看来，这仍旧是相称不错的。
更大的城镇利用量可能会导致花费量向北攀升，80升的油箱确实使雷克萨斯LX500d与陆地巡洋舰300系列比较处于劣势，后者的油箱为110升，行驶里程更长。
燃油效率
2024 雷克萨斯 LX500d
燃油性能(声称)
8.9 l / 100公里
燃油性能(测试中)
11.5 l / 100公里
燃料类型
柴油
油箱尺寸
80升
雷克萨斯LX500d开起来觉得怎么样？雷克萨斯LX的驾驶体验好坏参半，取决于你从哪个方向靠近它。 一方面，采取高度可调悬架和主动阻尼，紧张是通过车载液压系统运行，给雷克萨斯一种与陆地巡洋舰300系列截然不同的驾驶觉得。
这是一种更优质的驾驶体验，更优柔，更舒适，但不会危害车身过度晃动和松垮。液压系统与尼桑巡逻车(Nissan Patrol)的减震器相连，可以主动抵御车身晃动，但也有能力提高和降落车身高度。
路虎揽胜和路虎陆虎也采取了这种悬挂系统，但它们利用的是气囊悬挂系统，并配有空气压缩机来掌握高度。 这种悬挂系统通过阻尼器来实现，而不是通过弹簧。
雷克萨斯彷佛没有新陆虎那样的梯形底盘抖动，特殊是在波折不平的路面上。 然而，如果你是来自另一方，你可能会创造雷克萨斯有点令人失落望。
与那些险些没有越野和牵引功能的轿车SUV比较，雷克萨斯LX500d确实带有某种类似卡车的觉得。 由于采取了车身架构和全梯形底盘，以是它更重，行驶高度更高，刚性更低，这意味着雷克萨斯不像同尺寸和同价位的其他车型那么精细。
但是别忘了，将拖动3500公斤，可以超过河流和爬山。
与陆虎的电液转向系统比较，雷克萨斯的转向系统采取了电动赞助装置，与其价格更低的同类车型比较，雷克萨斯的触感再次有了明显的不同。 雷克萨斯的转向系统轻巧，但反应也更直接，让雷克萨斯觉得上不那么沉重，不那么像卡车。
结合良好的转向，令人印象深刻的身体掌握和四个驱动轮 - 不要忘却700牛米 - 你可以敦促大的雷克萨斯比你可能预期的更快。它不像跑车一样令人愉快和投入，但这辆车可以在蜿蜒的道路上保持令人惊异的速率。只有F-Sport得到了额外的担保和稳定的后轮差速器。
3.3升双涡轮增压柴油V6发动机是雷克萨斯和丰田的新发动机，在两个品牌之间没有变革，它还配备了10速自动变速箱和相同的全时四轮驱动系统(带锁定中央差速器)。
低至1600rpm时，柴油V6发动机就能产生700Nm的扭矩，这让它觉得起来和老款V8一样强劲有力，但同时它在加速和输出功率方面表现更好。 它当然没有宝马、路虎和奔驰等公司最新推出的六缸柴油发动机那么精细(这些公司目前都采取了内六缸发动机)，但它也没有显得过于粗糙。
雷克萨斯声称，LX500d可以在8.0秒内加速到100公里/小时。 如果选择3.5升双涡轮增压汽油发动机，动力更强但扭矩更小，加速韶光则缩短至7.0秒。
虽然自动变速箱的10个可用速比听起来可能有点过分，但雷克萨斯能够很好地处理它们，在穿梭时不会感到太忙或困惑。把稳一下，你会创造这辆车的变速器速比变革的频率，但险些难以察觉。中间的几个档位紧密结合，使汽车能够微调转速以得到最佳效率。起飞时，前几个档位觉得更熟习，而最高速率(10档)在澳大利亚的道路上险些看不到。
我们这次没有机会试驾这款LX500d的越野性能，但我们可以根据最近的履历来先容它的越野性能。 雷克萨斯LX500d的液压悬架高度可调，使其在整体离地间隙方面具有明显上风，而其越野牵引掌握系统与丰田车型保持同等。
这是一件好事，由于它们很棒。 除了供应基于刹车的牵引力掌握来奥妙地限定轮胎旋转外，还有各种各样的基于缩写的赞助功能，可以帮助那些履历不敷或缺少信心的人进行越野。
例如，Multi-Terrain Select是一种越野牵引掌握系统，无论上坡还是下坡，它都能保持稳定的提高状态。
雷克萨斯LX500d能拖多少重量？雷克萨斯LX500d作为一款高端拖车，拥有3500kg的制动拖车能力，227kW和700Nm的动力是其一大亮点，而可调节高度的悬挂系统则能有效掌握拖车的重量。
总重量为6780kg，这很好，意味着当车辆加载时，不会被割断拖曳能力。 然而，常日的警告在这里适用于在有效载荷内打算拖球质量，只有590kg意味着雷克萨斯将很快陷入有效载荷问题，拖动一辆大货车。
我该当买一辆雷克萨斯LX500d吗？豪华的配置和丰田的底盘结合起来，恰好迎合了许多澳大利亚买家的口味，雷克萨斯品牌也逐年走红。 虽然雷克萨斯LX的总体产量并不高，但仍有一些车型的等待名单，等待买家前来购买。
大概部分缘故原由在于，拥有高端配置和适当越野能力的大型七座SUV并不多见。
如果你真的不想或不须要越野车，15万美元确实能让你看到一些令人印象深刻的机器，比如宝马X7、梅赛德斯-奔驰GLS和奥迪Q7。它们将为一辆前往郊区的家庭拖车供应更多优质的触摸和精细。
然而，只有路虎揽胜或路虎揽胜运动版才能被视为雷克萨斯LX的竞争对手，或者英国的兄弟车型，如路虎卫士和创造。
当然，LX500d的买家不会不考虑看看丰田陆地巡洋舰，特殊是在顶级撒哈拉ZX形式。
