[伤心]2024款：在这个价位，产品力依然还是不错的，2024款本身的毛病，也是知道且能接管才会买的。乃至也预想得到2025款可能会升级智驾，但并不过多期待和在意。只是2025的到来韶光，过早的降落了2024的性价比，让2024车主得手就血亏。
[伤心]智驾：极氪的智驾，自研和MB比较较，确实是一个天一个地，但是终归还是L2级别，无非便是难用和能用的差异，也都谈不上放心大胆的好用。但是新款的508TOPS的算力，相较现在蔚来等品牌都已动则上千的算力，依然是掉队的，随着场景和软件的升级，不知道能好用多久。当然，同等价位，有总比没有强，这也是花了同样钱的老车主不爽的一点，
[伤心]极氪：汽车品牌永久都有口碑和社交属性，BBA或更高真个品牌，最大的利润便是品牌溢价，消费者神往这些品牌并乐意付费。极氪从买车开始，就已经感想熏染得到该企业的文化并不重视消费者，做事从开始提车就基本结束了。那些说极氪听劝，无非只是那些明显的短板被骂多了，修补下变成了营销点，显得自己是个听劝的企业，而已！
现在极氪正在营造一种氛围，便是本日买了极氪，不是被大家倾慕，而是极氪被嘲笑，显得极氪车主都想个傻子，花了二三十万，买来的是周遭人的嘲笑。即将成为极氪的车主们，想想清楚。别人买车哇声一片，你买极氪哈声一片，你开得自我觉得良好，别人看你嘲笑加同情。[笑哭]
实在极氪这样的大厂，敢这样发布2025，且绝不畏惧老车主的压力。他们一定有公关团队，也一定做过沙盘推演，他们也知道，只要耗过前几天老车主的冲动，谁还有这么多的精力和韶光每天闹，大家都有正事要忙，发泄完就算了，韶光会抚平一且，永恒不变的规律。以是补偿？我以为如果发布会没有讲，基本也就不会补了，何必逗大家闹完再妥协呢，这种危急处理性价比太低，赌的便是韶光抚平统统，压压舆论，后面推推2025的产品营销，基本就没事了，2025依然大卖。以是不要动怒，不要做出格的事，你在那气，人高管可能在谈笑风生，数钱，开庆功宴，压根不在意尔等屁民。讲直白点，你能干嘛，动粗报警，删帖限流，出不了多大事！
[伤心]车主：老车主们，平常心，早晚的事。新车主，想明白，这企业的文化并不顾及消费者，都是自己伸的头，就活该被宰，现在有多冲动，往后就有多SB，极氪车主一代代验证过来的。你现在看老车主可笑，不久你变成了可笑之人。古话说，以史为镜，可以知兴替。当然，如果钝感力强，感想熏染不到二三十万买来周遭嘲笑和同情，活的便是自我，那么实在并没有关系。
以是，懂得无奸不商的真理，被网友亲热的称呼聪聪，涛涛的这些高管们，拉黑和阔别未来他们存在的每个企业，便是对自己最好的保护！
你跟人要道义，人跟你讲利益。压根跟别人就不在一个段位，别人便是对我们绝对的降维打击，成本对屁民的收割。
[心]末了，在这次事宜中，对这些个成本家所创造的企业，要有清晰认知，再高明的包装都很难掩饰笼罩内心的丑陋。而溘然间，在他们的衬托下，对雷军更加充满了敬意！
小米汽车倒过来看，是一个“心”。极氪标志，像个S！
杀，傻，去世…，睡吧，别做梦！
[憨笑]
#极氪 001# # #极氪大冤种# #极氪老韭菜#
