6月份库存系数同比上升、环比低落。报告显示，6月，经销商冲刺年中任务目标，通过加大匆匆销力度、端午假期及“618”活动积极冲量，有效对冲农忙与高温多雨等时令性寻衅。随着“汽车以旧换新”中心财政补贴细则履行、车企优惠方法及地方政府补贴政策支持，车市终端销量实现稳步增长。
经销商为担保资金链安全，严控库存水平，加上部分车企进入高温假，经销商去库效果显著，回归合理范围内。测算出6月末汽车经销商库存总量约250万辆旁边，库销比有所低落。
高端豪华及入口、合伙库存系数低落、自主库存系数上升。统计显示，高端豪华&入口品牌库存系数为1.03，环比低落11.2%；合伙品牌库存系数为1.42，环比低落14.5%；自主品牌库存系数为1.53，环比上升8.5%。
协会谨慎预期2024年7月份市场需求，合理掌握库存。报告提醒，7月是传统的汽车消费淡季，在高温多雨景象与6月经销商匆匆销透支的共同浸染下，稀释7月至8月的潜在需求，车市销量增长承压。
自“汽车以旧换新”中心财政补贴细则发布后，截至7月4日，商务部汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请约17万份，申请量以日均10000份的速率快速增长。根据经销商反馈，消费者进店咨询和成交比例分别为20%、10%，且咨询人数较5月增长10个百分点，政策红利正逐步激活市场潜力。综合来看，7月份汽车销量同比持平，环比6月或有小幅度低落。
中国汽车流利协会建议，未来汽车市场不愿定性加大，经销商要根据实际情形，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣扬”，通过强化做事提振消费信心，把降本增效放在首位，戒备经营风险。
:苏冉 校正:冬平 编辑:刘玉红
