新车依旧采取了家族化的设计措辞，这套外不雅观设计早在2021款途胜身上就能看到，大家该当都比较熟习。车身尺寸为467018651690mm，同老款车型保持同等。
头灯灯组的形状完备没有变革，内置高度可调的LED远近光源。
来到车侧，稍显繁芜的腰线勾勒出凌厉的车身线条，合营多边形的深色的轮眉，透露出一种力量感。途胜L的轴距来到了2755mm，对付一台紧凑级SUV来说非常够用了。
外后视镜的造型是多边形切割风格，同整车的设计措辞相连贯，透露着凶恶的气质。底部装有环视影像的摄像头。
车辆配有前排无钥匙进入功能，车门拉手的形状还是老样子，但将先前的椭圆形的无钥匙进入按键取消，取而代之的是感应式区域。
车尾的样式保持了原有的设计风格，为了担保后排头部的空间，车顶线条在D柱位置才开始向下坍落，与腰线的延伸点在尾灯处产生交汇，视觉效果非常流畅。
獠牙式的尾灯虽说我们已经非常熟习，三角形的LED光阵与交错的灯组造型有着异曲同工的觉得，细节感还是很到位。
取消了分体式中控屏幕之后，全体座舱彷佛被减龄了一样平常，看上去设计措辞非常年轻。被腾出来的区域规复了一些实体按键的设置，空调出风口的位置也更加合理。
方向盘的变革也比较明显，由先前的D字形换回到了现今的样式，这个造型我们在索纳塔上已经见到。值得一提的是，方向盘中间的形状并非大略的横条，而是“HYUNDAI”中字母H的摩斯码。
方向盘为手动四向调节，不常常驾驶当代车型的小伙伴轻微须要把稳的是，电子驻车按键也在这个方位，不要在中控台上苦苦探求。
12.3寸的全液晶仪表盘显示质感很好，能显示包括小计里程、胎压、驱动力分配、行驶方向等信息。
中控屏幕与仪表盘该当是同一套显示单元，分辨率肉眼无法找到差别，配有新闻资讯、车机导航等功能，场馆韶光有限，详细的功能和相应速率我们会在往后的实测栏目中为大家详细先容。
多媒体掌握和空调掌握牢牢相邻，而且空调触摸面板还知心的做了防指纹的设计，但仅凭个人利用偏好来说，空调掌握要比多媒体掌握更适宜实体按键。
前排设置了两个Type-C电源接口，但只有左侧的接口兼容了数据传输的功能。右侧的12V电源设有盖板，须要轻推一下即可利用。
前排还配备了无线充电板，集成了钥匙感应和无线充电的功能，下方的沟槽能起到散热的浸染，不过详细的功率暂时还不得而知。
前排座椅支持电动调节，面料为织物+皮质，添补物比较厚实，支撑感良好。搭载座椅加热、透风两项舒适性配置。
后排座椅同样是织物+皮质的面料包裹，支持4:6比例放倒。但如此浅的内饰颜色加上大面积的织物，耐脏程度该当非常一样平常。
动力上，本次实拍的燃油版车型配备1.5T发动机，最大功率为147千瓦；其余还会有2.0L油电混动版的动力选择，混动车型估量配备2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5千瓦。
总结：2005年首台国产途胜问世以来，直到2015年才迎来了车型的换代。现如今紧凑级SUV市场可谓是兵家必争之地，十年为期的换代频率对产品而言会显得有些疲塌。随着自家大哥当代胜达的换代完成，途胜的换代也呼之欲出。这次年度改款内饰涌现了如此大的变革，有可能是当代对这一细分市场更加重视的表示，也因此才会显得有些迫不及待。
