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11月29日，由AC汽车主理的2023第八届汽车做事连锁发展论坛在上海召开。罗兰贝格合资人兼大中华区副总裁吴钊在会上就“汽车后市场构造性趋势变革及其影响”主题揭橥演讲。
随着汽车行业在智能、电动和大型出行生态中的不断演化，后市场构造也面临着巨大的调度，个中与后市场最为干系的底层构造变革有两个：车辆构造（能源形式）和人群构造的变革。
二者对汽车后市场来带来的直不雅观影响是：
一、客户构造与参与办法的变革：在过去3-4年中，独立渠道快速兴起，尤其是在新能源浪潮之下，有更多厂家授权、直连参与个中；
二、业务构造调度：新能源所带来维保性子做事类项目转变；
三、能力哀求提升：个性化哀求对付汽后人能力的哀求在提升。
底层构造变革：
新能源渗透持续上升，年轻化趋势明显
新能源在新车销量中的渗透率业内有目共睹，在今年汽车销量增长略低落的情形下，无论是一二线城市还是三四线城市，新能源渗透率都在持续上升。
未来几年，新能源汽车销量将迅速增长，导致保有量构造发生变革，估量到2030年新能源渗透率将达到70%。目前来看，只管新能源对整车价格和维保产生影响，但在未来5年内，油车仍旧是全体保有量的主导。估量到2030年前，汽后市场65%贡献都将来自油车，35%来自电车。
虽然新能源变革将带来持续和颠覆性的影响，但在短期内仍需重点关注油车市场。
保有量对后市场产生的直接影响是新能源品牌渗透导致OEM参与构造变革，对后市场模式有重大调度。智能电动车的兴起使自主品牌在去年和今年表现突出，渗透率迅速增加，影响不仅表示在年销量上，更在于其业务逻辑和汽后做事生态的变革。
今年自主品牌通过智能电动产品替代合伙车型，深化B2C做事，重构售前售后生态，更新消费做事体系。此外，新势力也在直营钣喷方面调度，自主品牌崛起导致后市场参与办法与过去合伙时期有所不同。
人群构造也对汽车消费主体和偏好产生主要影响，当下整体消费者年轻化趋势显著，特殊是“90后”和新时期消费者比重随着韶光逐渐增加。这一群体看重个性、活力和调性，与过去车主比较，其消费习气发生了明显变革。
过去的消费者更看重好产品、好做事、好品牌，倾向一站式做事和体验。然而，新生代消费者不仅追求产品性价比，而且更关注个性代价和生活体验的延伸。他们乐意在性价比方面琐屑较量，但对个性化和独特体验也乐意付费。
客户构造影响：方向主机厂授权渠道
与油车时期比较，新能源车企在全体售落后程中的参与度显著提高，电车在全体寿命周期维保中的代价比有车更低，电车的维保本钱降落30%，紧张是由于不同车辆性能和体验差异。
然而，更主要的随着新能源维保难度增加和单车维保代价低落，车企在售后做事中的参与度进一步提高，不断挖掘与车主全生命周期的持续触点，深度参与售后渠道决策和构建直接面向客户的营销和做事体系，确立对做事网络的主导权。
三电方面，由于其繁芜性和专业性，由车企主导授权是未来生态圈变革的明显旗子暗记；加上长质保周期和三电维修性子的影响，以及电车事件多发生在动力电池和电机故障上，估量70%的售后渠道可能会回到车企的授权渠道。
此外，当前很多车型采取远程诊断、预掩护和联网管控办法。基于维修技能内化、配件标准化以及专业维修整备设备等成分，在技能上也更有利于走向有厂家授权代码和车辆信息网络的渠道。
比较三年前独立后市场对4S店出保渠道的替代，当下厂家和电池企业回归授权渠道是明显趋势；与此同时，新能源后市场集中化哀求也会增加，更有利于履行集约化和规模化的授权体系。
业务构造影响：向做事类项目转变
业务构造的变革不仅限于三电领域，汽后做事体系还包括事件钣喷、洗美佳构、轮胎及传统快修快保等。
与油车产值比较，新能源车传统维保生命周期的贡献是低落的，但其在事件钣喷、三电和洗美等领域将进一步增加，成为构建全体新能源售后产值的核心。
首先是传统洗美赛道，紧张包括洗车和美容做事。随着消费者构造变革，个性化、改装和贴膜的需求在用车环节中逐渐凸显了个人态度和调性。加上消费者对美容不雅观念的强化，以及不同膜类型和技能的改造和及价格的低落，使得洗美市场具有广阔的持续增长潜力。
在此过程中，供应高质量的产品和做事至关主要；此外，构建新的品牌化也将发挥巨大浸染——这些品牌可能来自于洗美连锁品牌，也可能涉及改装膜和改色品牌。
此外，车衣车膜市场也是目前需求增长迅速的领域，包括窗膜、改色和车衣。新一代消费者对付个性化的需求不断增强，加上干系政策法规的完善和备案流程的简化，改色和车衣在知足消费者诉求和市场需求方面有着更大的引发能力。
汽车膜市场有望保持持续增长，规模或可达百亿级。
末了是三电检测领域，由于电动车的遍及和渗透率提高，以及车龄随韶光不断增长，年度三电检测和日常三电综修的需求在不断增加，将成为电车后做事中的主要新触点和常见保养项。
然而正如前文所述，在三电检测领域，车企体系将起到主导浸染，很多车企正在构建相应的三电维保渠道和方案。包括建立自己的电池检测中央，或与电池厂商互助履行联合授权。比较之下，完备独立的第三方三电检测中央可能面临一定的门槛和局限性。
能力构造影响：专精技能、规模与风雅化
随着新能源车企或是传统车企的涌入以及新型产品的推出，市场需求在不断演化。无论是2B汽配渠道、2C全国性连锁、区域性连锁还是夫妻老婆店，都须要不断提升能力以适应这一变革。
从能力角度来看，下一步制胜的主要成分有三个关键词值得重点关注：专精技能、规模与品牌化和运营风雅化。
一、专精技能：在后市场领域提升专业技能水平，尤其是在未来三电检测维修领域，须要有前期布局三电和供应链的能力。
就像吴钊在现场说的“只有做精了，才能把能力做宽。”
二、规模与品牌化：在运营中要看重规模化发展和门店的品牌化培植，充分利用连锁效应和品牌延伸，适应年轻消费者越来越看重做事质量、体验和效率的趋势。车企真个参与以及不同流量获客渠道的发展也将影响品牌化的主要性。
在全体后市场门店发展的大背景下，趋势从分散走向集中，但并非一定要实现全国性连锁，更多可能会发展为区域性连锁或某些业态的连锁。能够更好地知足区域性与属地化差异。
三、运营风雅化：越来越多玩家正将全体2C触点打开，通过数字化赋能等办法，优化并找到每个环节真正的提高办法，提高转换率和交叉发卖的可能性。
通过风雅化运营和专业化发展，门店能够更好地提升自身的能力和做事水平，实现可持续盈利。
2B业务变革的重新思考
电动化变革对汽车行业的影响不仅是新车销量的增长和电动车渗透率的提升，更引发了对付后市场传统2B玩家主导地位的重新思考。
过去，行业紧张侧重于大的连锁和构建2C能力，而现在须要考虑如何与上游干系配件商建立更紧密的供应链关系，以及如何环绕新型2B业务变革构建更多2C做事能力触点。
包括三电需求以及传统后市场维保的消逝在内的业务模式调度，在弘大的后市场体量中，正在催生许多新的业态衍生，例如车衣与改色膜、洗美佳构、专业连锁钣喷等。
希望诸位同行一起打开思路，跳脱传统维保范畴，从车辆构造、消费者构造的变革，以及客户群体对业务及能力构造的变革，积极进行新业务模式的探索和更新。
未来几年，后市场还将有诸多变革与持续模式的蜕变。
