详细来看，何小鹏在内部信中提到2023年在组织、方案、业务、经营、效率上有特殊多的调度，经历了很多的痛楚，也有了巨大的收成。客户导向、经营思维、全局协同三大管理导向，在业务实际中有效落地，坚持用对的方法，做难而精确的事，让我们在 2023 年得以走出与其他公司完备不一样的道路，开始触底上行。
2024年是小鹏汽车成立的第十年，何小鹏最先提到的是古迹，表示2024年纪迹要翻倍以上，同时组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。
图或为小鹏F57
为了实现古迹翻倍，何小鹏透露3年内方案新品或改款约30款，个中今年会发布两款全新车型，分别聚焦于15万级市场和30万+级市场，补齐小鹏汽车在10-40万级别布局的两块主要基石。根据个人预测，15万级车型或是小鹏与滴滴互助的车型，该品牌代号或为MONA；至于30万+级车型或是内部代号为F57全新中大型轿车。
与此同时，何小鹏表示2024年会投入更多的人力，招聘约4000人，以及投入超过40%的研发预算。个中年度“以智驾为核心的 AI 技能”方面的研发投入共计35亿元公民币。
在营销方面，何小鹏表示今年是小鹏汽车营销策略做计策升级的第一年，将汽车、互联网和手机的营销策略领悟发展的第一年，无论多有寻衅，有多大投入，我们必须要在只管即便短的韶光内，将小鹏的品牌和营销做到业界毫无争议的第一阵营。
此外，在国际化方面，小鹏将布局欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域的核心市场，加强产品确当地化适配(包括左舵、右舵)，从产品、智能驾驶、品牌全面打造环球化新路径。
末了，何小鹏还提到，今年是小鹏“从1到2，二次创业”的第二年，也是组织调度第二年。“我个人将环绕在企业中基层干部和企业流程层面，做好能力增强，追求管理能力的提高和全业务的效率提高。”并省却不该花的钱，在人、研发和策略上花更多有代价的钱，商业上有更好的利润。（文：太平洋汽车 吴启星）
