想象一下，您的第一张彩票支票终于到了，您有一些闲钱可以给您的汽车生活注入一点乐趣，您梦想成为一名 NASCAR 热门车手。
现在是时候访问福特经销商并领取您的 2024 款 Mustang GT Premium 了，它配备了带有两对双管的增强声音的主动阀门排气装置、Recaro 赛车座椅、分外的 MagnaRide 阻尼悬架系统和 GT Performance 套件，个中包括赤色 Bremby 6 活塞前制动卡钳和夏季性能轮胎。
这样就差不多可以了。
等一下，我忘了动力装置。GT 配备了耐久不衰的 Mustang 肌肉车，5.0 升、32 气门 V8 发动机，通过六速手动变速箱产生 480 马力和 418 磅英尺的扭矩。警告说离合器踏板不适宜胆小的人，须要用一点力气才能将其踩到底。
但是，哦，这真有趣，尤其是当你从高速公路上狂飙降档时。由于有主动排气阀，每次降档都可以通过仪表板上的白色野马小马按钮选择的任何模式进行掌握。正常、运动或赛道都会自动让每次降档的沙哑反应听起来像你是个专业人士。不必让任何人变得更聪明。
不，对付我们这些想要一辆的普通人来说，这是所有野马中的野马。还有更贵的黑马版，它的赛车性能更强（500 马力），而要得到更贵的版本意味着你已经组建了自己的赛车队。
换挡很稳健，须要一点力气，比如沉重的转向，尤其是在运动模式下，通过方向盘上的拨动开关进行调节。但纵然是业余爱好者也能驾驭它，只要记住这是后轮驱动，以是当你踩下油门时，车尾可能会轻微移动，只管有牵引力掌握来帮助限定这种趋势。这在湿滑的路面上尤其有用。
这里还有一个赛道模式，可以提高油门、悬架和转向相应，但它会在大型数字仪表板上清楚地亮起一条，建议赛道模式只能在赛道上利用。当然，这会阻挡人们在高速公路上猛踩油门。
动力强劲、强劲，操控性如赛车般出色，行驶平稳。您会知道这是一辆肌肉车，有人可能会说，现在 Camaro 和起亚 Stinger 都停产了，这种车已经不复存在了。
所有这些功能自然都涌如今 Mustang GT 上，但重新设计后，这款车的外不雅观更加都雅，前灯更薄，后部呈凹形 V 形，配有标志性的三条式尾灯。GT 乃至还配备了实用的引擎盖透风口，看起来比其前代车型更时尚、更快速，如果可以想象的话。
不过，车内驾驶舱经由彻底改造，看起来更像一台更当代的肌肉车，或者说是家庭巡洋舰。在这里我把稳到，我在 2021 年驾驶期间提出的三个投诉都得到理解决。
首先，现在有了双数字屏幕，它们足够大，可以轻松查看和阅读。它们也与易于利用的信息触摸屏合营良好。之前的野马仍旧配备了一个小巧的信息屏幕。
再加上中控台下方的无线电话充电器和现在已成为标配的自适应巡航掌握，今年的野马险些完美无缺，只要后座能坐下一个完全的人就行了。好吧，这有点夸年夜，但我十几岁的孙子谢绝多次坐在后座，由于腿部和膝部空间非常狭窄。不过他喜好这辆车的轰鸣声。
然而，座椅非常出色，至少前排座椅如此。这些是 Recaro 赛车座椅（额外收费 1,650 美元），因此具有非常坚固的侧垫和缓冲垫，可以完备支撑任何体型的驾驶员。它们是手动调节的，节省了动力所需的重量，侧面有一个泵手柄，可以升高和降落驾驶员座椅。
福特还明智地采取了加热式平底厚皮方向盘，外不雅观俊秀，同时还为驾驶员下车时留出了足够的腿部空间。然而，由于身高只有 5 英尺 5 英寸，我创造我离方向盘太近了，以是建议不才车前将手动倾斜/伸缩方向盘向上翻转。
Dark Matter Gray Metallic 测试车采取锋利的浅灰色真皮座椅，搭配玄色内饰，仪表板采取灰色缝线和纹理灰色装饰。车门面板包括浅灰色和深灰色车门嵌件，没错，方向盘轮毂上还有一匹小马。车门开释拉手是镀铬的。哦，安全带是赤色的，只需额外支付 295 美元。
仪表板上有一个遥控后备箱开释装置，方向盘轮毂上还有所有常用按钮，例如巡航掌握。镀铬滴水板配有照明灯并标有 Mustang 字样，此外，水坑灯在夜间将 Mustang 小马投射到地面上，人们以为这很酷。
我不喜好掌握台上巨大的停车制动手柄。向上拉动以设置，向下推以开释。许多制造商将其设计成一个小的掌握台按钮，不像这个巨大的老式手柄那样引人瞩目。
还要把稳的是，有较大的 A 柱支撑低矮的车顶，加上较小的外后视镜，这两者都在一定程度上限定了视线。
为了记录在案，让我们来看看那些将 GT Premium 推向昂贵价格的附加组件。
首先，GT Performance 套件售价 4,995 美元，包括高性能 Brembo 刹车和夏季轮胎、分外底盘和动力转向调校以及发动机舱支撑。还有更多，包括内部装饰缝线、玄色支柱塔架支撑、牵引钩和格栅，以及涂成灰色的铝制车轮。
如果这些车轮还不足花哨，这款车还增加了青铜外不雅观套件，包括 Sinister 青铜色铝制车轮和独特徽章，售价 995 美元。外不雅观在这里并不是全部，但确实很主要。
另一个代价 2,900 美元的套件增加了安全设备（不想被盗）、福特的 Co-Pilot360 安全系统、带导航的语音激活触摸屏以及高等金属灰色外不雅观颜色和装饰。
然后还有售价 1,225 美元的高档排气系统，听起来非常棒，可能值这个价钱，乃至更多，还有适用于各种驱动模式的减震系统，售价 1,750 美元。
从实用性方面来看，这可能在这里并不主要，Mustang GT 的城市油耗为 14 英里/加仑，高速公路油耗为 23 英里/加仑。我在两种模式下的油耗为 18.6 英里/加仑，但在 90% 的高速公路驾驶中，油耗为 22.3 英里/加仑。普通汽油没问题，但 93 辛烷值汽油可供应最大功率。
末了，价格也更高，由于所有 Mustang 的定价都随着重新设计而上涨。测试的 GT Premium 标价为 49,575 美元（含运费），但加上所有性能和外不雅观配件后，价格迅速上涨至 61,620 美元。
那么，价格实惠的肌肉车时期已经一去不复返了吗？
如果你只看重外不雅观，但不在乎令人头疼的速率或那可爱的 V8 轰鸣声和咆哮声，那么这辆车就不是你的菜。你可以选择 Ecoboost 或 Ecoboost Premium 内饰，以更低的价格得到改装车的外不雅观，配备 2.3 升 Ecoboost 涡轮 I4 发动机，可产生 315 马力和 350 磅英尺的扭矩。入门级价格为惊人的 35,110 美元（基本款 Ecoboost）和 40,635 美元（Ecoboost Premium）。
GT 的价格开始变得紧张，售价 48,650 美元，而测试过的 GT Premium 的价格约为 50,000 美元，没有选配。那些不能或不会利用手动变速器的人可以花 1,595 美元加装 10 速自动变速器。
大胆选择更强劲的 Dark Horse，起步价为 64,470 美元。哦，还有敞篷车可供选择。
福特标志性的小型车仍旧以外不雅观和纯粹的动力引发肌肉车的激情。选择您的价格和功率范围。
快速统计：2024 款福特 Mustang GT Premium优点：活泼的快背式外不雅观和操控性、强劲的动力、不错的乘坐体验、6 速手动变速器、大量安全设备。运动和赛道模式、自动降档以及美妙的排气音、舒适且支撑力强的 Recaro 座椅、加热平底方向盘、大屏幕、无线充电器、自适应巡航掌握。
缺陷：后座空间实际上不大，价格昂贵。
产地：密歇根州 Flat Rock。
发动机： 5.0 升 V8，480 马力/418 扭矩
最高速率： 155英里/小时
变速箱： 6速TREMEC手动
基本价格： 49,575 美元（含运费）
发票： 47,226 美元
紧张选项：
401 号套餐（安全套餐、Co-Pilot360、语音激活触摸屏导航系统、带彩色装饰的高等内饰），2,900 美元
GT 性能套件（配备 Brembo 6 活塞前卡钳的大型制动转子、独特的 ABS、独特的底盘调校、带装饰缝线的掌握台盖、玄色喷漆前格栅、K 型支架、P255/40R19 前轮和 P275/40R19 后轮夏季性能轮胎、高清前弹簧、独特的调校稳定性掌握、独特的电动助力转向、玄色支柱塔支架、前拖钩和碳化灰色喷漆铝制车轮），4,995 美元
青铜外不雅观套装（独特徽章和 Sinister 青铜色铝制车轮），995 美元
优质地板衬垫、地毯垫，200 美元
主动排气阀，1,225 美元
Recaro座椅，1,650美元
赤色安全带，295 美元
MagnaRide 减震系统，1,750 美元
测试车辆： 61,620美元
