二环,险些是西安市区居民出行的必经之路,无论从早到晚,或是上班日到安歇日,包括非高峰期,这条道路都是车水马龙,时时都是黄色、赤色的拥堵提示,令人望而生畏却不得不硬着头皮进发。
没有全线高架、高架路段设计很短、红绿灯太多、立交较少……都是二环备受吐槽的缺陷。

  对二环路11处堵点进行优化改造(估算总投资约9545万元)

  对西南二环立交交通优化(估算总投资约148363万元):

  一是将南二环两段主线落地段改造为高架桥

改造两个立交 优化11个堵点 西安最堵二环即将改造

  二是履行西二环与昆明路立交四条匝道

  三是西二环(西南二环立交-丰镐西路)段高架四改八培植、西二环(丰镐西路-联络中路)段两侧新建高下桥匝道、西二环(联络中路-大庆路)地面段拓宽改造

  对二环路雁塔路立交交通优化(估算总投资约25648万元):

  一是对雁塔路立交西北、东北和西南三个辅道进行拓宽;将雁塔路立交二层中心镂空区域架设钢桥梁进行覆盖,环岛交通改为灯控十字交通

  二是对太乙路立交主线桥匝道出入口间桥梁两侧进行加宽

  三是对培植路等周边路网进行改造

  >>重点

  二环路交通堵点将改造优化

  4月19日,陕西省公共资源交易中央接连发布了数条关于西安主要道路交通优化工程的招标操持,紧张聚焦于二环路、主干路和次岔路支路,在这个中,大家最为关注的莫过于二环路的优化改造。

  招标内容显示:

  将针对二环路11处拥堵点进行优化改造,估算总投资约9545万元,培植内容包括道路工程、排水工程、交通工程等附属工程及相应迁改。

  将针对西南二环立交交通优化,内容包括:一是将南二环两段主线落地段改造为高架桥;二是履行西二环与昆明路立交四条匝道;三是西二环(西南二环立交-丰镐西路)段高架四改八培植、西二环(丰镐西路-联络中路)段两侧新建高下桥匝道、西二环(联络中路-大庆路)地面段拓宽改造;培植内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程和绿化工程等。
估算总投资约148363万元。
以上改造紧张为理解决西二环向南及向西的交通状况。

  将针对二环路雁塔路立交交通优化,内容包括:一是对雁塔路立交西北、东北和西南三个辅道进行拓宽;将雁塔路立交二层中心镂空区域架设钢桥梁进行覆盖,环岛交通改为灯控十字交通;二是对太乙路立交主线桥匝道出入口间桥梁两侧进行加宽;三是对培植路等周边路网进行改造;培植内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程。
估算总投资约25648万元。

  对付上述招标操持,可以看出这是对今年西安市委、市政府《2024年“八个新打破”履行方案》事情支配的细化履行,详细事情支配显示,由市住建局牵头“加快推进城市管理效能在聪慧韧性上实现新打破”事情,把“方案图”变成“施工图”。
整年完成城建投资1300亿元以上,加快城市环线、绕城高速聪慧扩能、福银高速扩能改造、高新至鄠邑高速复合通道、西户路等项目开工培植,贯通幸福路北延伸主线,建成西安主城区-西咸新区-咸阳7个互联互通项目,打通环城路、二环路、三环路联通堵点,完成103条次岔路支路培植改造,优化整合80条公交线网。

  >>负重

  最堵二环路已运行20余年

  二环作为西安市的城市快速干道,位于城市建成区的中央地带,全线距西安市中央——钟楼3至5.6公里,全长34.04公里,个中南二环10.79公里,东二环7.55公里,西二环5.23公里,北二环10.47公里,路宽50一100米,设计车速每小时60-80公里,为城市快速干道。
西安市二环路工程于1992年12月26日开工,2003年9月30日全线通车。

  近年来,随着西安城市规模越来越大、人口逐年增长以及机动保有量急剧增多,作为“西安真正唯一环线”的二环路,提升改造的呼声不断。

  数字显示,2003年末,西安拥有民用车辆50.9万辆;2010年,西安机动保有量为100万辆;2023年末,西安市机动车保有量529.73万辆,比上年末增加43.85万辆,个中,私人汽车保有量481.25万辆。

  也便是说,二环建成的20年后,私人汽车保有量增加了大约10倍,而昔年畅通到飞起的二环也早已不堪重负。

  实在,西安城市路网属于范例的围棋局格式,二环路作为西安城市路网的主要组成部分,由于部分路网布局不合理,导致二环路的交叉路口过多,二环路沿线的立交作为交通枢纽很难发挥浸染,反而成为一个拥堵节点。
因此,关于西安二环路全程高架、减少交叉路口和出入口、减少旗子暗记灯等呼声一贯不绝于耳,对付普通市民都能看出来的“门道”,作为城市方案、交通管理部门,不可能不知道。

  “城市的发展太过迅速了,方案没有跟上发展,只能是采纳亡羊补牢的方法,通过优化和区域性的改造来缓解原有交通布局,这也为往后的方案提了个醒,要方案在前,才能不给往后留麻烦。
”一位资厚交通从业人士表示,城市道路交通拥堵等问题的办理,除了须要在方案培植方面对城市路网进行优化完善之外,还可以通过智能化的运用来缓解一些问题,“但城市的发展是动态的,而且这天月牙异的,以是一些优化、修补并不能从根本上办理问题,比如说近年来西安市的断头路打通、立交桥的架设和改造,一定程度上起到了分流和缓解交通节点拥堵的浸染,但同时也有可能吸引新的交通流加入进来,以是大家的感想熏染是不太明显的。

  上述资厚交通从业人士表示,西安二环路可能从一开始设计是具有城市快速路的功能,但由于没有考虑到城市发展的步伐,早已经成了主干道,而且具有分流浸染,因此二环路的交通压力近年来逐年增大,“对二环路优化改造肯定是好事,但随着城市框架的不断扩大、人口的增加、机动车数量的激增等成分,还同时该当加强岔路支路网的布局培植,从而起到开导、分流的浸染。

  >>改造

  二环路11个拥堵点看过来

  对付二环路的改造,官方也已酝酿多年,方案几经修正。
2022年,西安市住建局组织召开西安市二环路、三环路扩能提升设计方案竞赛成果申报请示暨专家评审会。
2023年,西安重点发展事情目标出炉,个中交通培植方面,除地铁项目培植外,也明确提出大力推进幸福路北延伸、太白南路、东三环至临潼等快速路培植,做好二环三环扩能提升工程前期准备。

  华商报大风新闻理解到,一些重点交通工程已在火热进行中。
4月11日,北辰大道快速化改造绕城立交工程全线贯通,昆明路高架及地面辅路也将于今年9月全段建成通车。
施工靠近尾声的还有北二环—朱宏路立交改造工程,估量上半年竣工通车,建成后将办理从北二环东向朱宏路南左转不畅的问题,实现北二环东向朱宏路南无红绿灯直达,缩短通畅韶光。

  同时,这次决定优化的二环路11个拥堵点应包括:东二环北段、金花隧道北口、太乙立交、小寨十字、西万路丈八路十字桥下区域、电视塔盘道南口区域、科技八路木塔寺路丁字至太白南路、南二环高新路十字、北二环未央立交桥下区域、西长安街、西沣路(郭杜十字)。

  关于二环路改造的问题,网友们有着不少表达。

  “全程高架就这么难吗?”

  “西安的二环路改造,要从根本上办理问题。
一是全程要建成双向八车道的高架路,二是在各主干道路口要建大型互通式立交。

  “北二环辛家庙立交到太华路立交、未央立交到朱宏路立交全部高架双向八车道,这样北郊往南多条道路断头路打通。
比如渭滨路、贞不雅观路、经九路等二环路口全部高架,高下通畅,才能担保市区内的畅通。

  “西二环把联络中路割断了,赶紧把西二环在该处落地架空吧。

  “还有太乙路立交,就没有不堵的时候,堵到你疑惑人生……”

  “南北双向堵车的东二环,金花路隧道,没有一天是不堵的,尤其是从南向北过金花隧道时,各个方向汇聚到金花隧道的3车道,切实其实让人欲哭无泪。

  “局部改造而整体不匹配,只会增加下一各拥堵点……”

  在网友评论中,呼声最高的,是参照成都二环培植全程高架。
成都与西安特色很像,二环改造的办法便是全程高架+快速公交。
成都二环,有两条“BRT”(运行在快速公交线路上的公交车)车道——相称于33%道路资源供应给公交。
从实际体验看,它的效率和速率不亚于地铁。
从造价上看,城市高架本钱远远低于地铁8亿/公里。
成都大量教诲、医疗、商业和旅游配套聚于二环,拥有大量常住和流动人口,与西安高度相似。
城区大运量“BRT”极大缓解了通勤压力。

  为理解更详细的二环路改造方案,4月24日下午,华商报大风新闻联系招标单位西安市住建局,事情职员表示,详细改造方案尚未经市政府批准,待批准后才会公示。

  >>专家

  短期有一定效果,但不可期望过高

  “从目前发布的招标方案,二环路改造仍属于局部的优化,只能短期内有限提升二环通畅效率。
”4月24日,长安大学运输工程学院交通方案与设计研究所所长王元庆剖析认为,上述改造履行后,能一定程度缓堵,短期内提升二环的通畅效率,但不可期望过高。
随着一处堵点优化后,可能就会在其他地方涌现新的堵点,这便是堵点的漂移特色。
城市的高强度开拓,导致职员、车辆的高度聚拢以及资源的严重不敷,这些抵牾长期不可避免地存在,因此道路拥堵是一定,这也是国际大都邑的普遍问题。

  王元庆几次再三强调,作为大都邑的中央市区,出行应因此步辇儿、自行车、公共交通为主的,必须是公交优先、慢行优先,不要想着开车图爽,开车要爽该当在郊区。
因此,建议市民不要对市区缓堵存在过高的期望,而是该当以身作则,在城市中央市区出行时选择绿色交通办法。
而城市培植部门则应在公交优先、慢行优先高下功夫,随着地铁的发展,西安的公交搭客数在大幅下跌,合理设置线路站点,调度公交的做事区域是一定趋势,同时,为喜好自行车的人群供应更好的骑行环境,让大家真正体会到公共交通的便宜和便捷上风,逐步转变出行不雅观念,勾引更多人加入绿色出行。
华商报大风新闻 李琳

  >>网友声音

  @西南二环立交当时为啥不一口气修睦呢?唐延路上西二环只能走地面,结果便是高峰期桥上没啥车,桥下堵去世走不动。

  @南北三环什么时候可以搞成无红绿灯的,东三环和西三环就挺好的。

  @太白立交、太乙路立交和金花隧道谁能管管啊?

  @太白南路啥时候能全程高架通到高新?