相较于本田本身，合伙本田在产品诚意上彷佛稍显不敷。无论是中排还是小排车型，海内市场不仅在价格上竞争激烈，配置也成为了内卷的重灾区。近日，久违的新大洲本田更新了旗下一款代步通勤小踏板——NS125LA（2024款），售价保持在11900元。然而，令人遗憾的是，这款新车在价格和配置上都未带来明显变革。
◆ 外不雅观配置
2024款新大洲本田NS125LA在外不雅观上连续沿用复古小清新的设计风格。没什么可吐槽或值得夸奖的地方，简约时尚的车身线条、复古圆灯以及镀铬装饰等元素共同营造出浓郁的复古韵味。新款车型还推出了岩灰和青云绿两种全新的涂装方案，为消费者供应更多选择。
与复古元素保持最紧密关系的便是灯组设计。NS125LA的圆形头灯位于龙头手把处，内置LED光源。转向灯内嵌于车身两侧，前后灯组相互呼应。马蹄形的尾灯设计提升了车尾的辨识度。车机仪表采取VA液晶复显屏幕，显示内容简洁明了，分区合理。此外，电控功能供应Smartkey智能钥匙系统，提升了日常用车的便利性。
◆ 动力引擎
2024款新大洲本田NS125LA连续搭载本田系单缸风冷125cc排量发动机。在动力参数方面，相较于国产车型而言，其表现处于中下水平。详细来说，该发动机供应9.0Ps的最大马力，最大功率为6.6kW/7500rpm，最大扭矩为9.87Nm/6000rpm。匹配FI电喷系统，最高时速84km/h。
◆ 底盘硬件
车身设计和储物能力并非这类小踏板的上风。纯平脚踏的设计在一定程度上拓展了整车的储物空间。20L的坐桶空间可容纳一顶半盔，同时前中心还供应了置物挂钩和隐蔽式手套箱等实用配置。整备质量为110kg，座椅高度为760mm，油箱容量为6L。据官方数据显示，其续航能力可达290km。
在硬件配置方面，减震系统采取伸缩式正立式前减震和液压阻尼侧置单枪后减震的组合办法。刹车系统则采取前盘后鼓的配置，并仅配备了CBS联合制动系统。这样的配置在目前的市场上确实显得有些掉队，尤其是在五羊本田和新大洲本田这样的品牌中更为常见。
总的来说，新大洲本田NS125LA在当前的市场环境下无论是价格还是配置都缺少明显的竞争力。其唯一的上风或许在于本田品牌的强大背书。然而反不雅观国产同级别车型不难创造ABS和TCS等前辈配置已经逐渐成为了标配。我们不禁要问：在logo标志的溢价能力逐渐削弱的本日这款车型还能走多远？对此大家有何意见？欢迎在评论区留言谈论！
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