对米其林轮胎产品比较熟习的车友该当都知道，Road系列是针对街道公路骑行环境的产品，进阶的Power系列更倾向运动化骑行定位，而Anakee系列则是专门针对公路探险。
本次发布的三款新品在去年米兰展上首度露面便引发环球关注，这次终于正式进入海内市场，而它们的涌现，也为更换市场带来了绝佳的办理方案。为展示新品轮胎的产品魅力，米其林本次专门安排了专业的驾驶体验环节，通过实地驾控和体验，能够帮助我们更好地来理解它们在不同领域的针对性，以及全新米其林科技所带来的产品力。
Power 6：日常进阶新选择
侧重街道骑行的Power 6是一款用场广泛的高性能轮胎，它特殊强调高抓地力以及动态反馈的性能表现。作为街胎的新旗舰，Power 6在大受好评的Power 5根本上，进行了全面升级，在优化暖胎效率、提升动态相应方面，都有明显提升；同时，还担保了其利用寿命不会缩减。
Power 6的海陆比为11%，能较好地兼顾湿地和干地环境，无疑是一款全面型选手。米其林新一代芳纶带束层构造是全新轮胎的升级重点，它的核心上风在于能够坚持胎面刚性，在高速骑行下能够降落变形率及离心力所带来的影响，从而在过弯时优化抓地力；此外，米其林还带来了2CT+复合双胎面科技，这是一种在轮胎两侧部分再次按高下层进行材料分别设计和运用的专利技能，胎面采取硬胶配方，可带来更好的耐磨性能和高效牵引力，胎肩则利用软胶配方，担保压弯时拥有更好的抓地表现。
Power 6目前适配轮胎规格如下：
Power GP2：热血骑士的新宠
如果说同期发布的Power 6轮胎紧张针对的是公路街道环境，那么Power GP2轮胎的设计侧重点，就直接来到了高档级铺装公路和更纯粹的赛道运用。
Power GP2的胎纹海陆比仅有6.5%，显然它并不善于雨战，但在干燥路面上时，Power GP2的表现会更靠近米其林自家的全赛道轮胎Power SLICK。它采取了米其林独占的最新一代100% SILICA轮胎技能，胎面中央的胶料采取提升刚性和耐磨能力的配比，两侧则是利用了更软且抓地力更好的材质。
同样，米其林在Power GP2上也运用了最新的2CT+技能，以确保在高速和大倾角同时涌现的条件下更好的支撑能力。与传统运动轮胎比较，Power GP2在激烈操控时仍旧能表现出更好的稳定性和一贯保持精良的抓地力。按照米其林官方的说法，这项技能能够提升侧倾时28%的抓地力。
如果你是一个赛道上的“大倾角爱好者”，那么Power GP2胎肩没有胎纹的全抓地面设计，一定能帮助你取得更好的成绩。此外，Power GP2的独特胶料配方，会随着利用温度迅速攀升，因此在赛道上利用时可以不用暖胎器，这一点很关键，无疑是进一步降落了实际利用的门槛。
在规格方面，这款POWERgp2的前轮只有120/70 ZR17一个尺寸，后轮可选范围包括了从160到200的多种规格，基本涵盖了主流品牌650cc以上的多款运动车型。
Anakee Road：全新公路探险
米其林自从推出Anakee探险系列之后，就得到了用户的广泛赞誉。这次，全新推出的Road，是一款紧张为公路利用而设计的新轮胎，它仍旧具有明显的ADV风格，但属性上更倾向于公路行驶。
据统计，大多数探险车车主的利用场景，仍旧以普通道路为主。因此，公路性能所占的比重，实在是极为主要的。Anakee Road设定为90%的公路、10%的越野，它的技能特性部分来自于米其林自家的公路胎旗舰产品Road 6，因而这款胎非常适宜在沥青路面上利用。
Anakee Road紧张针对600cc及以上的探险车供应出色的公路性能，重点在于优化公路抓地力，以及湿地的抓地性能。它同样采取了2CT+双胎面的科技，强调出色的稳定性能，以及更优化的利用寿命。当然，非铺装路面上，它也是当仁不让的强者。
全新Anakee Road的涌现，算是补齐了米其林在拉力领域的产品线。之前上市的Anakee Wild是专门针对付越野场景，但它也能够在普通道路上安全利用；Anakee Adventure则强调更高比例的铺装道路利用，不过也适用于比较恶劣的非铺装道路。Anakee Road作为全新的公路探险产品，无疑是非常符合海内用户需求的。
Anakee Road目前适配轮胎规格如下：
本次活动除了发布新品，米其林还举行了与环塔/达喀尔拉力赛中国车手赵宏义及其所在星之队车队的签约仪式。据悉，米其林将作为星之队唯一指定轮胎资助商，共同征战国内外摩托车拉力与园地越野赛事。
米其林中国区副总裁、商务总监刘鹏表示：“米其林对中国两轮市场充满信心，‘骑士’们已重返街道和赛道。”
目前，三款米其林新品摩托车轮胎已经开始在线上、线下同步开售，大家有升级或者换装需求的，不妨理解一下最新动态。
