从2019年开始，我们开设了“我在现场”栏目，以新华社“沉下心、俯下身、融入情”的宝贵采访经历为内容，讲述他们在重大新闻事宜现场的所见、所闻、所想。
2023年，他们践行“四力”，从“一带一起”的重点工程到沿着长江、黄河、长城进行深度调研；从巴以冲突的现场到进入刚刚发生政变的非洲国家；从北极圈里“冰上丝绸之路”的重点项目到大湾区热火朝天的基建工程；从神舟飞船的发射、回收到“中国天眼”的成果爆发和运行掩护；从京津冀严重水害到积石山地震灾区的生命接济；从世锦赛、亚运会、大运会的国际赛场到“村落超”、“村落BA”这样的乡土赛事；从接力守护义士英灵半个多世纪的父与子到为残障儿童免费送教上门的村落庄西席父女……
他们凝固新闻的瞬间，记录历史。
从2024年1月1日起，“我在现场”栏目陆续播发多位新华社拍照在2023年的佳构力作和照片背后的故事。希望他们的作品和讲述，能带给您希望与力量。
经由了一个漫长的旱季，南半球的雅加达终于在2023年年末迎来了迟迟的雨。
在这个赤道附近的城市，我已经开始了驻外事情的第三个年头。
2023年7月18日，在印度尼西亚雅加达拍摄的迎宾纪念碑。
回忆2023年在印度尼西亚度过的光阴，我很难用一个词、一句话或者一段笔墨去概括，作为一名拍照，平日对付生活的记录大多都被定格在一张张照片里，浓缩成一个个瞬间。事情的习气，也逐步变成生活中的习气，我逐渐开始喜好用照片去记录。
流落在异国他乡的岁月里，一个个难忘的瞬间构成了我又一年的印尼驻外生活。
时速350公里，飞驰的瞬间
2023年，对付印度尼西亚来说，对付中国和印尼两国关系而言，雅万高铁的正式开通运营绝对算是一件大事。
2023年3月31日，雅万高铁全线轨道铺设完成；5月22日，雅万高铁开始联调联试；10月17日，雅万高铁正式开通运营。
2023年10月16日在印度尼西亚帕达拉朗拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组列车。
历经多年，中国和印尼互助培植“一带一起”的旗舰项目雅万高铁终于落地生根。
自2021年开始驻外以来，跟踪宣布雅万高铁培植险些成为了我事情中的“日常”。随着雅万高铁开通运营，我来回于雅加达和万隆的旅途，从3个多小时变成了40多分钟，沿途的风景从时快时慢伴随着的车流和车道两旁的绿树、城镇、村落落，变成了另一番飞驰的景象。
2023年9月30日在印度尼西亚普哇加达拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组。
从开始联调联试起，在疾驶的雅万高铁列车上，们只能在部分车厢内采访，这样一来就很随意马虎看到印尼同行们是如何用手中的相机、手机和摄像机“各显神通”的。
雅万高铁作为中国高铁首次全部系、全要素、百口当链在外洋落地项目，全线采取中国技能、中国标准，最高运营时速350公里。对付这种速率感，想要用静态的新闻照片来表现须要动动脑筋。
幸运的是，许多前辈和同仁们的佳作正是我学习的工具。
刚开始的联调联试阶段，在行驶的雅万高铁综合检测列车上，我看到有事情职员在窗边用一部手机全程拍摄另一部开着测速运用的手机，视频的焦点对准测速运用里不断变换着的数字，视频背景是窗外飞速掠过的风景，这给了我拍摄的灵感。
2023年6月22日，在印度尼西亚雅万高铁正在进行联调联试的综合检测列车上，和事情职员拍摄显示列车时速超过350公里的电子屏。
在车厢里交往返回探求拍摄点位和角度，我看到了内容不断滚动刷新的高铁电子屏，想着如果能拍摄下显示时速达到和超过350公里的电子屏，再结合照片中们在负责拍摄的动作，恰好可以用画面措辞表示出雅万高铁的速率感。
这个画面也在后来不断地被我捕捉，只不过，焦点每次都落在电子屏上，照片中的人物逐渐从变成了搭客。
2023年11月5日，搭客纷纭用手机在行驶中的雅万高铁高速动车组列车车厢内拍摄显示列车时速达到350公里的电子屏。
纵然是在空间有限、看似施展不开的狭窄车厢内，我的拍摄也渐入佳境。
2023年10月17日，搭客在行驶中的雅万高铁高速动车组列车车厢内交谈。
雅万高铁开通运营后，列车开行和到站的韶光更加精确。车厢之外，在雅万高铁沿线用相机和无人机拍摄列车飞驰也变得越来越高效。
时速 350 公里，雅万高铁飞驰的瞬间，就这样被定格在了我的照片里。
城市与村落庄，奔波的瞬间
2023年5月5日拍摄的印度尼西亚首都雅加达街头的2023年东盟峰会标志。
2023年5月12日拍摄的印度尼西亚拉布安巴焦海滨风光。
印度尼西亚是一个有着17000多个岛屿的国家，东西跨度5500多公里，从大城市到小村落落，国民的居住环境也非常多样化。居住在雅加达，平日里车水马龙、人来人往，让我应接不暇，时常涌现的交通拥堵、偶尔涌现的空气污染，也让我对大都邑“又爱又恨”。
当我乘着高铁途经村落镇或是驱车前往乡下，抑或去往爪哇岛以外的岛屿出差时，都是给眼睛和大脑一个放松的机会。
2023年5月9日在印度尼西亚拉布安巴焦拍摄的五菱汽车东盟峰会做事营地。
在弗洛勒斯岛，一个叫做拉布安巴焦的小城，2023年5月举办了第42届东盟峰会。间隔雅加达近1500公里外的会场附近，50辆中国品牌五菱新能源车Air ev在拉布安巴焦的道路上穿梭，为参会代表团供应通勤做事，小巧的新能源车供应了绿色环保的出行办法选择。中国品牌新能源车正在以多元办法抢滩印尼市场。
2023年7月5日在印度尼西亚楠榜省德邦易勿刹县拍摄的一处菠萝栽种园。
在苏门答腊岛，一个叫做德邦易勿刹的地方，有着3万多公顷的栽种园，每天能收成约20万个菠萝，一眼望不到头的地皮上，即利用无人机升高远眺，也仿佛探不到边界，是名副实在的“菠萝的海”。这里栽种的菠萝，被加工成可供出口的菠萝鲜果，被制作成菠萝罐头、果酱、浓缩果汁、鸡尾酒等产品，出口到包括中国在内的60多个国家和地区。
2023年9月26日，在印度尼西亚中加里曼丹省卡普阿斯县的聚龙农业家当互助区棕榈栽种园，一名庄家采摘成熟棕榈果串。
在印度尼西亚中加里曼丹省卡普阿斯县，棕榈栽种园工人一大早已经开始用特制的长手柄铲刀采摘成熟的果实。随后，工人将这些红得油亮的棕榈果装上货车，送往附近榨油工厂加工。2006年，中国企业聚龙集团在这里投资培植棕榈栽种园，经由十多年的耕耘，聚龙集团在印尼已培植了11个棕榈栽种园、4座棕榈油压榨厂、2座棕仁压榨厂等举动步伐，海内的事情职员也相继来到这里驻外，为印尼屯子发展助力。
在这个幅员辽阔的国家，中印尼两国贸易往来频繁密切。
这是2023年9月4日在印度尼西亚雅万高铁高速动车组上拍摄的车窗和窗外的万隆风景。
多少次来回于雅加达和其他城市，多少次来回于爪哇岛和其他岛屿——都邑与村落庄、高楼与山川、道路与野外，韶光在旅途中逐步流逝。
多少个去往他乡的瞬间，成为一种别样的体验，而穿插于平时的城市生活，看似奔波却也是另一种收成。
行走在路上，冲动的瞬间
2023年11月17日，在印度尼西亚雅加达的雅万高铁哈利姆站候车大厅，人们和一个雅万高铁高速动车组模型合影。
作为一名拍照，每次出差我都要带着沉甸甸的拍照器材和电脑，仿佛一个拍照器材搬运工，唯有如此才能心安。
由于在外采访，要做好随时处理照片、传送照片的准备。如果总是等着回到办公室或者住处再处理，那么效率就要大打折扣了。
只管和朋友开玩笑时，常把自己称作“开麦拉械”，但外出采访时，我这台“机器”也时常会被一些人和事打动。
2023年11月5日，在印度尼西亚雅加达哈利姆站候车大厅，一名小朋友在查看一个雅万高铁高速动车组模型的内部布局。
在雅万高铁开始联调联试后、正式开通运营前的一段韶光里，我多次前往雅万高铁车站拍摄，在劳碌之余总能听到车站正在进行调试的广播里播放的各种声音。
有次我在候车大厅结束了传稿，正准备起身回程，溘然广播开始播放小提琴版的《我爱你中国》。听到音乐的瞬间，我全身的鸡皮疙瘩莫名地就起来了，仿佛自己正置身海内，不过是在北京周边短途出差而已。
既然已经完成了事情，索性看看车站的装修支配，听听这动听的音乐。我想，播放这首曲子的事情职员该当也是一名中国人，这位事情职员该当和我一样也很想家吧。
2023年9月30日在印度尼西亚帕达拉朗拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组。
除了和未曾谋面的人共鸣，从遇见的人那里我也得到过真真切切的冲动。
雅万高铁即将开通运营前的一次蹲点拍摄，我和朋友在帕达拉朗车站附近操作无人机拍摄车站，在飞回途中无人机因电量不敷失落控坠落在了一棵大树上。
幸运的是，开启了“找飞机”功能后，我们随着舆图导航找到了坠落在树上的无人机。
难办的是，这棵大树实在太高，无人机所在的位置大概有两层楼高，且树木枝干较细不便于成年人往上攀爬。
2023年9月30日，在印度尼西亚帕达拉朗，一名小朋友爬上大树帮助捡拾失落控坠落的无人机。
正当我和朋友一筹莫展时，两名途经的小朋友仿佛看出了我们的窘迫，他们一个拿来竹竿子、撸起袖子就往树上爬，另一个在树底下指示着方位，用不知哪里找来的床单接应着，终极无人机“四肢健全”地回到了我的手里。当我和朋友检讨完无人机情形后，创造两名小朋友早已远去，我们乃至连道谢都还没来得及说出口。
除了朴实的小朋友给予的冲动，在日常事情中，得益于中国朋友和印尼同事的帮助，每每顺利而高效地开展事情，打通各种沟通和联结的关卡，也让在路上的我，一贯充满感激之情。
充满着许多难忘瞬间的2023年已经由去了，我很怀念它。
策划：兰红光
统筹：武巍、费茂华、周大庆、刘金海
：徐钦
编辑：侯俊、杨纯、金马梦妮、郝建伟、尹栋逊
