2013年，修订后的《协和协议》生效，个中包括国际汽联对每支车队入场费的规定，其基于上一赛季的积分。
由于过去10年来的通货膨胀，这一用度有所上升：目前的基本用度为657837美元，加上每得到一个积分，则需额外支付6575美元，对付得到上一年冠军的车队来说，每分须要额外支付7893美元。
红牛车队在上个赛季的统治性表现，让他们面临着一支车队有史以来须要支付的最高入场费。接下来，就让我们看看各支车队须要为进入2024赛季而支付的入场费：
红牛——7445817美元2023赛季积分：860
红牛车队创造的这一令人倾慕的成绩，使得他们超越了梅赛德斯在2016年创造的赛季积分记录。这是红牛车队在全体2023赛季中难以被撼动统治地位所带来的一定结果。
梅赛德斯——3347012美元2023赛季积分：409
虽然这不是一个微不足道的数字，但梅赛德斯2024年的入场费与车队之前所须要支付的大额入场费相去甚远。
法拉利——3327287美元2023赛季积分：406
法拉利在车队第二名的争夺中输给了梅赛德斯，这也让他们可以少支付一些用度。
迈凯伦——2643487美元2023赛季积分：302
迈凯伦付出了巨大的努力，让他们从赛季初的困境中走出。赛季中的一次有效升级使车队从险些垫底的位置变成了领奖台的常客，并在车队积分榜中终极得到第四名。
阿斯顿马丁——2498837美元2023赛季积分：280
马丁的总成绩并不能反响出他们在2023赛季取得的辉煌开局。车队从2022年开始的飞跃是本赛季最大的看点之一；阿隆索在前八场比赛中得到了六个领奖台。
Alpine——1446837美元2023赛季积分：120
摩纳哥登上领奖台，比利时的冲刺赛中得到前三名，这两场比赛的成绩为Alpine赢得了可不雅观的积分。但由于车队在其他方面做得依旧不足好，2024年他们所须要支付的入场费并不那么高。
威廉姆斯——841937美元2023赛季积分：28
在2022年以最慢的赛车结束赛季后，外界对威廉姆斯在2023年的期望都相称低。只管他们仍缺少出彩的表现，但该车队在本赛季结束时得到了他们从2017年以来最多的积分（也是在车队积分榜上的最高位置）。
小红牛——822212美元2023赛季积分：25
红牛车队的姊妹车队，直到2023年底都被称为小红牛车队。他们错失落了在阿布扎比站中从威廉姆斯车队手中夺得车队第七名的机会。不过，小红牛为2024年所需的入场费因此减少。
Stake——763037美元2023赛季积分：16
2023年的阿罗赛车在某些时候确实很快，但与2022年的比较，这台赛车退步了，错过了一些本可以得分的机会。
哈斯——736737美元2023赛季积分：12
哈斯车队是在所有车队中所需支付用度最少的那一支。如果他们能在排位赛中得到积分，哈斯本可以有一个更好的赛季——他们终极也为此付出了相应的代价。
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