回应没有任何的脏话和责备之意，但发言背后却句句锋芒，有暗讽小米SU7抄袭行为。
之前我们盘点了海内具有完备自主设计的品牌，比如蔚来、空想、极氪等，都在车型外不雅观上有家族化的设计风格，而没有参考其他品牌进行复刻。
自主创新的设计才是自傲力，如果外不雅观都不足自傲，如何建立品牌自傲。
其实在燃油车时期，就有不少类似“心有灵犀”的设计存在：
1、众泰汽车
网上都调侃众泰真的有皮尺部门，看到谁家车型卖得好，便是该部门出动丈量三维。白天量尺寸，当晚建模出图。第二天就交给工厂开模，一周就量产[呲牙]
众泰SR9，国产平替保时捷macan，内饰乃至做到了1：1还原。咱便是这假如换个标，两台车放一起，谁真谁假谁分得清？
众泰Z700，高度参考了奥迪A6，50万的奥迪A6，众泰只要15万。
抄袭上瘾的众泰，一开始尝到了甜头，不仅众泰抄袭，子品牌大迈汽车也走了同样的抄袭路线。比如大迈Cross Coupe GTE观点车，并且在大众途昂Coupe之前就量产，把人家的观点车先量产，先发制人。
众泰终极还是没有走到末了，由于抄袭而销量出圈的众泰，终极还是遭到了抄袭的反噬，市场逐渐将众泰和山寨挂钩，导致众泰车主成为了被嘲讽的工具，再加上众泰汽车很糟糕的品控和机器本色，2020年，众泰汽车正式发布了破产！
2、陆风汽车
陆风可以说靠一款车“陆风X7”出圈，当时靠着险些1：1抄袭路虎极光，陆风X7赢得了很多订单。从论坛上特意扒到了X7车主改装案例，花10万买车，再花5万改装，15万落地一台40、50万的路虎极光。是不是面子里子都有了，副驾的女朋友也有了。
这不是路虎，而是陆虎
提及陆风，实在陆风有一个牌号“LANDWIND”和“LAND ROVER”很像，但在牌号诉讼中，陆风维权成功，以是认定该牌号合法。牌号案双方就打了6年，再到2016年2017年连续诉讼陆风X7侵权中，路虎都没有胜诉。一贯到2018年12月的二审判决中，终极认定陆风X7的外不雅观设计存在抄袭行为，路虎才正式赢得这场久达12年。
真假难辨
终极，陆风才被迫停产、停售外不雅观抄袭路虎极光的陆风X7。自此，陆风汽车也走向末路。
3、比亚迪起身
比亚迪的起身，也是靠的抄袭，只是现如今已经成功发财，才有了原创设计风格。比如当年的比亚迪F0和F3，就在整体以及部分细节设计上都模拟了丰田Aygo，不过前大灯，进气格栅、尾灯造型等几处关键位置修正了一些设计。
根据当年比亚迪设计师的说法是，比亚迪F3是“借鉴日、韩等国汽车发展的成功道路和履历、大量接管非专利技能、消化接管国际盛行设计元素”，是“发展汽车家当思想辅导下的产品结晶”。大略点说便是我抄袭了。
F3模拟丰田花冠，也便是海内首代卡罗拉
比亚迪算是靠抄袭转向自主研发最为成功的品牌，如下比亚迪集团浩瀚品牌，都具备不同的设计，且极具个性化和创新力！
为比亚迪点赞!
当然了，过去的10年，抄袭的远不止这些车型，我就不一一列举了。
但是，抄袭并不可怕，作为新品牌的第一款车，可以适当的借鉴。恐怖是抄上瘾走向末路！
小米，作为新入局的汽车品牌，3年就量产上市了“小米SU7”，虽然SU7在市场上存在很大的争议，紧张还是整车外不雅观和保时捷tycan有那么一点点像！
期待小米SU8开始，能有“小米家族化”设计风格被定义出来！
过去的10年里，中国汽车工业险些是“仿制”为主，可喜的是，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等，都已经在自主创新的道路上大步前行，彻底摒弃山寨形象。
如今2024北京车展上，已经是老外皮尺在丈量中国车了。这便是中国汽车工业的伟大逆袭！
