红网时候新闻6月27日讯（ 李海波 通讯员 李立）6月24日，澧水石门至澧县航道培植工程项目（简称“石澧项目”）培植现场，大型机器来回穿梭，工人正加紧施工，抢抓项目进度。
艳洲枢纽工程是石澧项目紧张掌握性工程，包含船闸、电站及泄水闸工程。为知足项目行洪和防渗须要，同时减轻对艳洲老电站发电的影响，工程需履行二期导流施工。一期围堰挡水标准为十年一遇，不仅防渗哀求高，而且地质条件繁芜，下贱横向围堰分布有透水率极大的深厚砂卵石层。
“砂卵石层由三层砂卵石夹杂其它杂质组成，像汉堡包一样，三层砂卵石共36米厚，防渗钻孔深度达46米，钻孔垂直度极难掌握。”石澧项目总经理周桂德向阐明道。
传统混凝土水下施工多采取钢套箱工艺，但钢套箱工艺存在拼装工艺繁芜、防渗漏处理效果差、周转本钱高档问题。为有效办理这些难题，石澧项目在全省首次创新运用无封底的水中大规模混凝土预制套箱围堰施工工艺。
“通过钢筋混凝土预制套箱，不仅可以预制壁板，实现陆上拼装，而且套箱还可兼做混凝土围堰的一部分，有效规避了传统钢套箱拼装工艺繁芜、周转本钱高档劣势。”周桂德见告，通过采取这种新工艺，艳洲枢纽工程赶在汛期来临之前完成了284米的水下混凝土围堰施工，比操持韶光提前了24天，有效节约了施工本钱，确保了项目安然度汛。
石澧项目是湖南省2021年新开工的水运重点培植项目，全长51公里，项目批复概算36.92亿元，总工期48个月。截至6月，项目开累完成投资15.571亿元。项目估量2024年底全线通航。
项目建成后，澧水1000吨级航道将由澧县金鸡滩延伸至石门恒兆工业园，对降落沿线企业物流本钱，优化家当布局，完善综合交通运输体系，促进腹地经济社会发展具有主要意义。
