新的竞争和更激烈的新性能和电动变体是否已经让普通车望尘莫及？
自从最新款凯迪拉克凯雷德于 2020 年上市以来，已经有几年了，该细分市场的竞争自此愈演愈烈。 Jeep Grand Wagoneer 比新一代 Escalade 上市大约一年，并迅速在与 2021 款凯迪拉克 Escalade 的比拟测试中得胜，我们在推出这款车型时就断然流传宣传该车型是有史以来最好的 Escalade。
更豪华、配备更多舒适功能的吉普车并没有勾留在对凯迪拉克的胜利之上，不才一个车型年，它开始逐步采取新型双涡轮增压直列六缸发动机取代其 6.4 升 V-8 发动机，以及凯迪拉克凯雷德 ESV 匹配的“L”长轴距车型。 Escalade 系列并没有闲着，推出了新的高性能 V 迭代和即将推出的全电动 Escalade IQ EV，加入了险些没有变革的常规级 Escalade。那么，原创配方的凯雷德如何在这些更新、更性感的庞然大物中脱颖而出呢？
仍旧是 V-8，仍旧优雅
Grand Wagoneer 可能拥有凯雷德 (Escalade) 的奢华，但您末了一次真正看到吉普车在街上溜达是什么时候？不是说最受发卖欢迎的游戏，但 Grand Wagoneer 并没有取得巨大的成功，而且 Grand 的产量（相对付更便宜的 Wagoneer 型号）一贯很低。另一方面，Escalades 无处不在，它们的熟习程度只会强化它们更奇妙的风格。
纵然是这里评测的白金规格凯雷德（我们驾驶的是豪华白金车，并拍摄了一辆运动白金车，如图所示），凯迪拉克供应的最精美的版本，也比笨重的镀铬吉普车更有品味。低调的视觉效果（在低调的运动版上更是如此）与凯迪拉克的老式氛围非常匹配，并提醒人们，这可能是第一款看起来不那么俗气或明显“美国”的凯雷德。 ”
吉普车已转向高科技、新时期的六缸发动机，而凯雷德仍旧武断采取 V-8 动力（只管仍为探求动力的耐心驾驶员供应 260 马力/460 磅英尺直列六缸涡轮柴油发动机） 20 多岁的燃油经济性数据）。 6.2 升、420 马力推杆 V-8 发动机通过 10 速自动变速箱轻松驱动这款大型 SUV。 （更强大的 Escalade-V 配备了 682 马力的增压版本。）凯迪拉克的 V-8 不像吉普的新款飓风 I-6 那样紧绷，但动力强劲，对加速器输入反应良好。听起来也很棒。
转向轻便、随意马虎，使制动踏板成为掌握装置中唯一的非常值，由于它须要比预期更大的压力来操作，并且只管束动力很强，但相应时有点木头的觉得。只管配备 22 英寸的车轮，Escalade 的行驶仍平稳、安静，而吉普车在穿着相同尺寸的 22 英寸鞋子时，在终极舒适度方面略有上风。不过，这两款非承载式车身豪华 SUV 在经由更陡峭的颠簸时，都会通过其构造通报罕见的摆动或震撼。这款第五代车型是第一款配备完备独立悬架的凯雷德车型，从活动后轴的切换为其总体改进创造了奇迹。
真正的光环
正如我们在过去对这一代凯迪拉克凯雷德的评论中所指出的那样，其内饰令人惊叹，并且终极组装和支配精美，堪称欧洲最好的。至少在前面。第二排的情形稍差一些，只管仍旧比任何以前的主流凯迪拉克都要好，但当你到达第三排时，有证据表明存在一些本钱意识。
至少前两排的压倒性皮革气味会飘回到后面的座位上。与此同时，他们在扶手等方面面临着比坐在前面的朋友更多的普通通用汽车内饰材料。如果不是 Grand Wagoneer 独特的内饰设计（每排座椅都配有充电端口、优雅的装饰和优柔的触感材料），这并没有多大关系。
仪表板上 38 英寸的巨大显示空间令人印象深刻，而且在实践中利用起来也非常大略。由于屏幕面积如此之大，屏幕上的按钮也很大并且很随意马虎创造。中控台掌握旋钮周围的导航、音乐和主菜单的物理快捷按钮供应了更直接的办法来阅读系统。一个小问题：方向盘左侧屏幕的小角是触摸感应的，这一点并不是很明显，以是新手要把稳。
超级巡航！
超级巡航是凯雷德的另一个主要上风。这种半自动驾驶赞助系统适用于预先绘制舆图的高速公路，因此并非每条路线都可用，但通用汽车的 750,000 英里数据库包含大都邑地区周围的紧张干道路径。只需确保车道保持赞助和自适应巡航掌握处于开启状态，当方向盘边缘发出绿光时，您就可以将手从方向盘上移开，将脚从踏板上移开。凯雷德会完成剩下的事情，乃至自动通过较慢的交通，扫描、探求并深入到令人惊异的短交通间隙中。
我们的测试模型在早上穿过达拉斯市中央的通勤途中将其切碎，超级巡航被激活，就像它须要在某个地方一样，乃至“看到”当前车道上前方几辆车的减速，并在车辆立即之前先发制人地改变车道以保持其速率在它前面开始减速。通用汽车的屏幕提示和有关超级巡航操作的信息一览无余，驾驶员显示屏保持蓝色巡航掌握图形，表明凯雷德在超级巡航停用时仍旧能够进行自适应巡航掌握和车道保持（这意味着SUV如果您终极到达未绘制舆图的高速公路或以其他办法超出超级巡航的操作参数，则不会直接规复为非制导导弹，从而迫使其将掌握权交还给驾驶员）。
它非常光滑，非常具有未来感，但又完备易于利用，让人觉得它是一个真正的赞助工具，而不是一个噱头。自 2024 年起，Super Cruise 硬件将成为 Escalade Luxury、Sport 和 Platinum 车型的标准配置，但在前三年之后，车主必须购买订阅。
凯雷德还值得买吗？
绝对地。它的外不雅观、觉得和驾驶办法都像一辆六位数的汽车，这因此前的凯雷德汽车无法形容的。它不像V那么俏皮，也不像IQ电动版那么未来感，但它在面对新的竞争对手时仍旧表现得很好，乃至在我们的比较测试中它刚刚输给了吉普车。如果您找不到 Grand Wagoneer，那么您对 V-8 的偏爱意味着吉普车的直列六缸发动机是很难谢绝的，或者您只是更喜好凯迪拉克的风格，它是一款梦幻般的豪华 SUV。
