地铁站的闸机保持打开状态,搭客正常刷卡或扫码,无需等待扇门开启,即可快速进出站。
最近一个多星期以来,地铁站“闸机常开”成为网络热点。
继4月20日上海地铁宣告开启这项试点后,合肥、杭州地铁很快跟进,广州地铁也酝酿在五一期间选择部分站点实行。

有测试数据显示,“闸机常开”模式下,单台闸机单位韶光内通畅效率可提高三到四成。
业内人士表示,对这种创新试点持欢迎态度,即将到来的五一假期,也将是一次真正的考验。
希望更多地方结合实际情形,因时制宜、多措并举提升搭客通畅效率。

上海率先宣告试点地铁站“闸机常开”

2024年4月20日,上海地铁宣告将在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站3座车站首次试点“闸机常开门”模式,持续到6月30日。

深度解读地铁站闸机常开模式多地先后加入试点通行效率可提高三成以上

常常在吴中路乘车的吴女士见告纵目新闻,试行第一天,她就在吴中路站坐了地铁,看到一排进站闸机扇门都开着,确实也愣了一下。
但当天现场有事情职员进行勾引,奉告大家像往常一样刷卡或扫码即可。

“以前站在闸机前,扫码还要等待闸机打开,虽然这个韶光很短,但在早晚通勤高峰,每个人都在闸机前等待开闸,下一个人则要等闸机关闭之后再刷卡,无疑还是要延误一些韶光的。
”吴女士说,经由一个多星期的试行,绝大多数常常乘车的搭客已经非常闇练,步履匆匆脚步一直地通过闸机,确实很节省韶光。

采访中,外地游客陈师长西席则提出了自己的疑问:“闸机常开,搭客直接就可以进出,如果万一忘却刷卡怎么办?”还有人表示,如果过闸时没刷到卡,会不会出不了站?

邬女士还见告纵目新闻,她险些每天都能目睹有搭客看到常开的闸机,涌现短暂不知所措的情形,以中老年搭客为主。

“理论上可减少搭客在闸机处等待韶光”

上海地铁客服职员向纵目新闻先容,这次试点是学习借鉴国外同行的履历做法,意在提升车站闸机的客流利行能力。
与日常闸机的常闭模式相反,“闸机常开门”模式是在常态时车站闸机扇门默认保持开启状态,搭客刷卡或扫码后,看到闸机的屏幕显示“绿色通畅”箭头,就可快速通畅。
这一模式理论上可以减少搭客在闸机处等待扇门开闭动作的韶光,提高客流连续正常通畅的效率。

通过常开式的闸机有什么须要把稳的呢?上海地铁15号线吴中路站多职能队长张晓琳先容,搭客须要确认好闸机显示屏上面是否有绿色的箭头,这表示可以通畅,而1.3米以下的儿童可以走专用通道,那里有专门的事情职员进行帮忙。

据理解,吴中路站陆续增加了做事职员和标志标识,并通过站内广播将这一调度广而告之,保障市民搭客通勤。

多城地铁公司先后加入试点模式

继上海后,合肥、杭州等地地铁也加入了“闸机常开”模式的试点。

4月22日起,合肥轨道开始在1号线骆岗站、4号线科大先研院站试点“闸机常开门”模式。
合肥轨道运营方还对外公布了经由实测的数据:通过在1号线骆岗站以及2号线五里墩站、三里庵站进行的“闸机常开模式”测试创造,单台闸机通畅效率提升可达30%-40%。

4月26日起,杭州地铁1号线龙翔桥站对4台进出站闸机进行了功能调度,可实现“常开门”模式。
和上海略有不同,杭州地铁目前只在客流高峰期设置“闸机常开门”模式,客流平峰期则设置成普通进出站模式。

广州地铁则在酝酿五一期间试点“闸机洞开门”。
4月30日(五一假期节前一天),广州地铁全线网客流估量将超过1100万人次,节日期间日均客流约910万人次。
为应对节假日大客流,地铁5号线动物园站“闸机常开门”模式已待命。

据先容,广州动物园是当地十分有名的景区,每到节假日大量游客乘坐地铁5号线到动物园站,前往广州动物园嬉戏,每到游客集中时段,进出站都排起长队。

五一假期来临前,为在客流高峰期间提升闸机通畅能力,广州地铁对5号线动物园站部分进出闸机进行了功能升级,闸机设备可实现“常开门”模式,希望借此考验新模式应对大客流的效果。

闸机监测到逃票职员会迅速自动关闭

不少网友对此提出疑问:闸机常开,如果有人不刷卡直接进,岂不是也为逃票行为洞开了大门?

对此,纵目新闻先后采访了上述试点的地铁公司。
上海地铁客服职员表示,别看闸机扇门是常开的状态,但当有人不刷卡硬闯时,在通过闸机感应区的一瞬间,扇门就会迅速关闭,不许可通畅。
此外,如果搭客反向误入闸机通道,闸机门同样会自动关闭,以阻挡逆行。
这位客服还提醒,不要由于硬闯而被闸机夹伤。

合肥地铁客服职员称,当闸机监测到无效车票或人员无票通过时,闸机门会快速关闭,搭客须重新刷卡或寻求事情职员帮忙票务处置。
以是纵然闸机门常开,想通过此举逃票可以说是不可能成功的。

有长期关注轨道交通领域的人士表示,上述几个城市选择的试点车站都很有代表性,相信运营方正在密切关注实行效果,很快就有更为详细的统计数据作为支撑。
尤其是即将到来的五一假期,大量游客集中出行,将是这一试点的真正大考。
他本人对这项试点持欢迎态度。
“有些城市地铁的枢纽大站,确实涌现了搭客在闸机前排队的情形,‘常开’模式无疑能有效提升进站效率。
希望更多地方结合实际情形,因时制宜、多措并举提升搭客通畅效率。

(来源:纵目新闻)

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