就在昨天，中山环科院发布了一则《中山（石岐）总部经济区城市综合开拓根本举动步伐及公共配套工程项目-过江隧道环境影响报告表报批前信息公开》（以下简称“信息公开”）的。
该信息公开中，明确公布了过江隧道工程走向。
走向：
过江隧道项目走向确定
起于北环互通，终于起湾道快速化工程
过江隧道项目不仅是石岐总部配套工程项目的子项工程之一，同时也是起湾道快速化改造工程的主要组成部分，一贯受到广大群众的关注。
这次“信息公开”的公布，意味着过江隧道走向基本确定。
首先，我们来看看项目的详细走向。
根据信息公开内容，隧道起于北环互通，出发点旁边线分别顺接北环互通旁边幅（桥头路基段），在出发点YK0+895.192（ZK0+893.847）设置204.808m（206.153m）敞口段后，接明挖暗埋段，然后采取围堰法下穿石岐河，向南延伸，以S形走位避让现状崩山涌水闸后，至终点顺接起湾道快速化工程，终点桩号K1+749.823=DK1+750，为了与起湾道快速化工程桩号顺接，设置短链0.177m。
线路的走向基本上与去年公布的控规同等（点击此处回顾控规内容）。
其余，根据中山市政府门户网站公众号发布的，过江隧道将从三角快线两侧的辅道接出起湾道主线，保留现状互通不拆除，增加两条匝道实现北环路与起湾道的交通转换；进、出城方向均采取高架跨过木河迳路平交口。
南向西车流利过从长江路桥头下地面辅道调头实现左转，同时出城方向与木河迳路的交通转换通过长江路桥头下地面辅道调头后再右转实现。（详情可点击查看）
| 来源：中山市政府门户网站
从信息公开的图上显示，这次项目并未包括北外环扩建，以是尚未能直接接驳北外环或者三角快线。后期或有另一个工程项目对接此项目。
节点：
估量2024年5月落成
力争明年底主体通车
此外，在信息公开中，房叔还看到项目施工方案和详细落成韶光。
过江隧道工程需分四段施工，总工期30个月，估量今年10月开工，于2024年5月落成。
值得一提的是，就在今年10月，中山发布官方"大众年夜众号提及了过江隧道的干系内容。
根据官方，过江隧道工程原来估量10月尾开建，力争2022年底主体通车。
设计速率60km/h
缓解长江路交通压力
据理解，过江隧道工程项目采取城市主干路培植标准，采取双向六车道，设计速率为60km/h。
不仅如此，项目属于新建道路项目，施工培植对其它道路的影响较小。
作为起湾道快速化改造工程（点击查看起湾道快速化工程）的主要组成部分，将连接三角快线，直接贯通南北，打通城区与港口、三角、阜沙之间交通。
其余，起湾道与长江路相邻，同样串通连接北外环路、世纪快线、博爱路、南外环路。
待到起湾道快速化改造工程整体落成通车之后，一定程度上分流长江路的车流量，缓解长江路的交通压力。
末了，过江隧道下一步动作如何，我们将持续关注。
——END——
