线位整体呈南北走向，南起泰安北路以南400m，现状主线沿现状车陂路以地面道路形式往北下穿广深铁路、广园快速路后靠近况健明四路并往北延伸;在车陂涌处以桥梁形式上跨，之后往北以隧道形式下穿现状环城高速、广深高速、机场第高速、合景路靠近况高唐路(部分新建)，并新建跨线桥超过华不雅观路，终点位于华不雅观路以北300m处。
车陂路北延线地理位置图见下图。
因车陂路北延线下穿环城高速隧道涉及部队用地，暂时不具备履行条件，为支持区域发展，形成完善交通网络，为智谷片区开拓进一步供应保障根据天河区区政府事情会议纪要(穗天府会纪(2024)73 号，见附件 14)原则赞许项目分段开展环评报告体例及报审事情，由广州市广园市政培植有限公司卖力，先行开展条件较成熟的环城高速以南路段环评事情，并尽快将该段环评报告报市生态环境局天河分局审查。
结合工程实际履行条件，工程拟以广州环城高速、横圳路为界划分为3个路段，环城高速以南路段(自编号路段一)、环城高速至横圳路段(自编号路段二)、横圳路以北路段(自编号路段三)。本次先行开展条件较成熟的环城高速以南路段环评事情(即路段一)。
（一）路段一(一标段，K0+060-K0+740）
路段一(一标段)出发点K0+060-K0+740，长度约680m，道路红线宽度60m，双向6车道，设计速率 60km/h，沿用现状车陂路，道路中央线与车道数均不改变，路面为沥青混凝土，仅完善道路两侧排水、电力管沟等工程。
（二）路段一(二标段，K0+740-K2+360）
路段一(二标段)范围为K0+740-K2+360，长度约1620m，道路红线宽度37-53m，主线双向6-8车道，设计速率 60km/h;在广园立交新建4座匝道桥,个中I匝道桥设计速率40km/h,B、C、D匝道桥设计速率采取30km/h。
K0+740-K0+980对现状车陂路进行改造，并延伸至K0+980，同时在广园立交节点新建4座匝道桥、改造1座匝道桥。
K0+980-K1+780沿用现状健明四路，进行路基局部改扩建，包括道路红线范围、道路中央线、车道数等。
K1+780-K2+360原为广氨地区居住储备用地市政道路及附属工程中五纵路的一部分，但未履行，按本项目设计指标履行培植。
（三）路段一(三标段部分，K2+360-K2+790)
路段一(三标段部分)只涉及三标段的部分，详细涉及号K2+360-K2+790，长度约430m。
个中：K2+360-K2+456共96m为地面道路，红线宽度40m,双向8车道设计速率 60km/h;K2+456-K2+790 共334m为长隧道，双向6车道，设计速率50km/h，包括隧道洞开段(K2+456-K2+640)和明挖闭口段(K2+640-K2+790)(注:长隧道全线的号为K2+456-K3+645，本次评价只涉及 K2+456-K2+790)。此外，在隧道两侧均培植地面辅道，宽度5-7.5m，单向1~2车道。
K2+360-K2+700约340m原为广氨地区居住储备用地市政道路及附属工程中五纵路的一部分，但未履行，按本项目设计指标履行培植;K2+700-K2+790约90m为新建路段。
据环评报告透露的信息，结合工程规模及施工期交通讲明方案，本工程施工工期操持为2024年11月至2026年12月，共26个月，详细各标段施工韶光为:路段一(一标)6个月、路段一(二标)23个月，路段一(三标部分)5个月。
车陂路北延线现状航拍详见：停滞中的车陂路北延线
车陂路北延线-人才大道（知识城至中央城区快速通道）
#秋日生活打卡季#
