尤其是在“宜居” 这一环节，2024年更要优化城市功能布局，提升城市功能品质，并在道路交通方面提出了新的一年的重点培植项目。详细项目包括：
推动西北二环高速公路建成通车，推动古娄方山高速公路、国道108太原过境段公路开工培植；
摄乐街西延、迎泽大街改造提升工程9月尾前落成，大运路打通、蒙山大街西延等项目年内落成；
踏实推进轨道交通培植，做好3号线一期、1号线二期前期事情，确保1号线年底建成通车，加快太原地铁连线成网。
西北二环高速公路
太原西北二环高速，即G2003太原绕城高速公路义望至凌井店段，全长160.229千米，投资概算约255.45亿元，是国家高速公路网的主要组成部分，同时也是太原二环高速公路的主要路段。
太原西北二环高速出发点位于义望枢纽（交城县夏家营镇义望村落东侧），与青银高速公路交汇，终点位于凌井店枢纽（位于太原市凌井店乡南社村落西南），与太原东二环高速公路相接，途经“三市五县”（太原市清徐县、阳曲县、古交市，吕梁市交城县，忻州市静乐县）。
太原西北二环高速建成后将与已建成投用的南二环、东二环，共同构成太原的二环高速路网，进一步完善太原市高速路网布局、拓展城市发展空间，对加快太原融入国家区域发展计策，培植具有国际影响力的全国区域中央城市，引领带动山西中部盆地城市群一体化发展具有主要意义。
古交—娄烦—方山高速公路
古交-娄烦-方山高速公路主线路线全长66.486km。出发点位于古交市镇城底镇与西二环高速公路相接，路线向西北方向布线，上跨G339线后在其南侧布线，之后在天池店乡设互通与方案G241、省道岚马线一级公路相接；
本项目路线主线采取双向四车道高速公路标准培植，路基宽度26m，设计时速100km/h。本项目总投资估算约100亿元。
古交-娄烦-方山高速公路的培植对加快沿线市县融入以太原为中央的都邑圈、完善山西省高速公路网，带动地方经济培植，巩固脱贫攻坚成果，促进村落庄振兴有着非常主要的意义。
国道108太原过境段公路
国道108太原过境段公路出发点位于太原市与忻州市交界处石岭关村落，顺接忻州段国道108改线，本项目终点即太原市与晋中市交界，与晋中市方案国道108线位相接，路线全长52.188公里，全线采取一级公路技能标准，设计速率为80km/h，拟采取PPP模式培植。项目总投资约48.27亿元。
国道108太原过境段公路途经阳曲县中东部、尖草坪区、杏花岭区、迎泽区、小店区的东部，终点位于晋中市榆次区的北部，将进一步构建综合交通框架，畅通对外运输通道，全面融入国家综合立体交通网！
摄乐街西延
摄乐街西延培植工程西起多福路，东至汾西路，长约0.75公里，道路宽度方案为50米。工程总投资额约11304.4万元。
摄乐街西延虽然只有0.75公里，但这是位于汾西路以西居民的“生命线”。目前，从摄乐桥下来向西走，开车只能通到汾西路，而处于汾西路和多福路之间的居民就比较尴尬，与汾西路以东仅一起之隔，小区界面却截然不同，生活通勤也不便利。
以是，这条道路的打通不仅为周边居民供应了便捷，为西山居民更快驶入摄乐街供应了快速通道，更是全体三给片区交通路网逐步完善的缩影。
迎泽大街改造提升工程
随着太原地铁1号线的培植风起云涌，培植的过程中也给迎泽大街带来了一些损伤。随着地铁各个站点的陆续封顶落成，施工场地陆续还路，迎泽大街是时候再次迎来提标改造了！
去年11月20日，市政建管中央约请干系卖力人参加迎泽大街提标改造工程项目对接会，就目前迎泽大街沿线站点施工进展、工期操持等情形进行了先容，太原市市政设计研究院就迎泽大街提升改造工程初步方案作了申报请示。
大运路打通
大运路打通工程北起汾东大街，南至潇河家当园区北边界段辛村落街。主线道路全长约5.4km，十六号线以北红线宽度63m; 绿线宽70m,十六号线以南红线宽59m；绿线宽66米。
蒙山大街西延
蒙山大街西延培植工程，西起蒙山景区停车场，东至晋阳大道，全长约1.69公里，道路性子为城市次干路，设计车速：40公里/小时。
方案红线以方案电厂西路为界，方案电厂西路西侧位于开化渠两侧，方案红线宽约20米，履行宽度约20米；方案电厂西路东侧方案红线宽约50米，履行宽度约40米。沿线与西环高速、方案电厂西路相交。
蒙山大街作为晋源区旅游发展的主要道路配套之一，待其改造完成后，游客将不必再“东拐西绕”，大家由滨河西路驶入蒙山大街之后，将直线抵达晋阳湖、蒙山景区，便捷程度大幅提升。
3号线一期
地铁3号线经金桥西街、和平北路、和平南路等折向东，终至东峰，线路全长31 5km,为地下敷设，1座车辆段1座停车场，柴村落停车场出入线长约2.4km，东峰车辆段出入13线长约3km，设25座车站，个中10座换乘站，均匀站间距1.301km，主变、掌握中央利用既有举动步伐，车辆拟选用A型车6辆编组。项目总投资约258.94亿元。
关于3号线一期的进展，官方在去年11月是这样回答的：我市正积极推进包括地铁3号线在内的《太原市城市轨道交通第二期培植方案（2023-2028年）》报审事情，国家发改委需委托评估机构对报告方案进行评审，对报告城市的客流需求、财政承受能力等情形进行核查，还需与住建部就相应方案符合性进行会签，涉及内容较多，因此审批周期较长。
1号线二期
地铁1号线二期工程由一期武宿机场T2航站楼起，向东南延伸至T3航站楼，线路长度1.85km，共设1站1区间，车辆拟选用A型车，投资约12.34亿元。
目前，1号线21座新建车站及区间主体工程已全部落成，正在进行车站附属工程、设备安装及装饰装修等工程施工。
总之，2024年太原市各项道路工程将进入快速培植阶段。无论是高速、公路还是城市轨道交通，它们的建成仅能够提高城市的交通效率，缓解交通拥堵，更能够促进城市的经济繁荣和民生福祉！
我们期待这些道路工程尽早落成！
来源 住在太原
