全线31个车站中，已有28个车站完成主体构造施工，车站附属构造施工完成42.6%，盾构区间累计掘进总量的73.7%，部分车站开展机电安装及装修施工。
6号线起于苏州高新区苏州新区火车站站，止于苏州工业园区新庆路站，全长36.12公里，设车站31座，最高运行速率80公里/小时。6号线是苏州城市东西向穿越古城及金鸡湖的主要客流利道，也是城际客流的主要集散线路。按操持，6号线将于2024年6月开通运营。
7号线盾构区间累计掘进11.2%
全线22个车站中，已有20个车站完成主体围护构造施工，14个车站已完成基坑土方开挖施工，10个车站完成主体构造施工，盾构区间累计掘进总量的11.2%。
7号线全长29.6公里，设站25座，均为地下站，建成后将与4号线支线贯通运营，届时线路总里程达40.4公里，车站共33座。7号线为城市南北向骨干线路，是古城东侧重要的南北客流利道，强化了湖西核心区与高铁新城的联系，也是高铁苏州北站客流的主要集散线路，操持于2024年12月开通初期运营。
8号线19个车站完成基坑土方开挖
全线23个车站已全部完成主体围护构造施工，19个车站完成基坑土方开挖施工，13个车站已完成主体构造施工，车站附属构造施工完成23.5%。
8号线起于西津桥站，紧张经由苏州高新区、苏州区、相城区和苏州工业园区，止于车坊站。线路设站28座，全长35.５公里，操持于2024年9月建成运营，是古城外围从西北到东南的骨干线路，湖东地区的南北向骨干线。
S1线操持未来2个月实现“三通”
全线28座车站已“封顶”，全线盾构区间已全部贯通，车站土建施工累计完成91.43%，操持今年9月“轨通”、10月“电通”，明年开通运营。
S1线为东西走向，线路西起唯亭站，东至花桥站，全长41.25公里，设站28座。它途经苏州工业园区、昆山市西部新城、中央城区核心区、东部经济技能开拓区、陆家镇、花桥国际商务区，与上海地铁11号线花桥站换乘。
此外，2、4、7延伸线也已在今年5月份顺利开工，培植正在有序推进中。
估量到2024年，苏州将9线并行。值得期待！
编辑：付鑫鑫
综合：苏州发布苏州轨道交通
