与2023款 纵擎版车型比较,新车在配置方面进行了升级,赞助驾驶以及主动安全方面提升最多。
赞助驾驶方面,纵擎版上须要选配的巡航系统、陡坡缓降以及驾驶模式选择现在变为标配。舒适性配置上,电尾门从选配变为标配。
动力方面,新车搭载1.8T发动机,最大功率155kW,峰值扭矩300N·m。这个引擎不娇气,可以利用92号汽油。与之匹配的是8AT变速箱。
底盘方面采取了前麦弗逊后扭力梁的构造。
价格方面,18万的售价在紧凑级SUV市场没有什么竞争力可言。在国产车卷配置卷价格的现在,天逸C5 AIRCROSS冠军版的得到感明显不敷。
从销量上来看,天逸C5 AIRCROSS六月份销量仅为759辆,并且这是自去年12月以来销量最高的月份。对付这款新车,我只能说配置平庸,贬价也难以拯救销量。