数据显示，今年1-6月份，上海新能源汽车产量达61.15万辆，同比增长65.7%。而上海汽车的保有量也打破500万台，个中，新能源车型的渗透率靠近50%。
恰是以，绿牌车型在上海变得更为抢手，新能源汽车成为主流的趋势已经开始凸显。为了平衡绿牌与蓝牌之间同车同权的问题。12月15日，上海市发布了《鼓励购买和利用新能源汽车履行办法》2024版。
这次，新政中所指的新能源车型紧张是《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其它干系车型目录，在上海市利用的纯电动汽车和燃料电池汽车，包括入口新能源汽车，可连续享受免费给予专用牌照额度的支持。
据悉，新政策将从2024年1月1日开始实行，有效期到2024年12月31日。不过，新政中对付个人用户的申领哀求进行了调度。之前的政策中规定，“个人用户在申请之日前须要累计缴纳24个月的社会保险或是个人所得税满12个月”。但是，新政中，这一部分的门槛被提高，调度之后的条件为“申请之日前36个月在上海市连续缴纳社会保险或者个人所得税”，这一条件又限定一部分个人用户。
此外，新政中对付增购的用户也有了新的限定。之前的政策中哀求，“个人名下没有利用本市专用牌照额度登记的新能源汽车”可申请新能源专用牌照，但新政中，对付这一项进行了调度，调度后的条件哀求个人名下“既无新能源车，也无燃油车（沪C号段车辆除外）”才能享受新能源车牌照政策。这意味着，在上海想要增购新能源车型，并不是一件随意马虎的事儿。
其余，新政调度的工具还包括单位用户，在之前的政策中，用户企业只要“信用状况良好”就可以申请新能源牌照，可新政的标准再次提高，在原有条件根本上，增加“在本市缴纳的职工社会保险人数超过5人，或者单位自申请之日前1年在本市连续缴纳税收”的哀求，收紧小公司的购车空间。
从当前的情形看，新政的三大调度用一句话概括便是“提升新能源购车门槛”，掌握车辆保有量增长的速率，缓解城市交通压力，这次，新政调度得力度相对温和，并没有通过大开大合的办法进行改革。
现在，对付很多一线城市的消费者来说，他们对付新能源车型的接管程度更高，纯电、插混都是他们购车时关注的重点，除了新能源产品在智能、设计、性能与配置上更有特色，新车的绿牌权柄也是圈粉他们购车的主要情由。从当前的趋势看，新能源车型在明年的保有量还会快速增长。
鬼斗车不雅观点：在海内车市，“新能源”三个字已经成为热度最高的关键词之一，如今，新能源车型对付燃油车的冲击力显而易见，消费者对付新能源产品的关注度越来越高，在明年，新能源的渗透率将会进一步提升。
