17时，太阳已缓缓落下，天空渐变为深蓝，白天与黑夜的交替在这一瞬间显得安谧而和谐。由哈尔滨开往漠河的K7039稳稳地停在哈尔滨火车站站台上，乘客们大包小裹，步履匆匆地登上列车。“大家把稳脚下安全，请排队上车。”一声响亮的提醒划破了短暂的安静，语气继而又温顺了下来。“小朋友，快跟住妈妈，你看那个大窟窿，很危险的。”说罢，徐敬东就牵起了小朋友的手，将她送上车厢。
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1989年进入铁路事情的徐敬东，在这列哈尔滨来回漠河的列车上事情了十几年，作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段漠河车队2组的列车长，他带领着二十几人的班组，做事着近千名乘客。
火车上的“东北味”
17时18分，火车鸣笛开行，不一会，8号车厢就开始载歌载舞，欢腾雀跃起来。
“列车长，帮我拿手机拍一段呗。”操着南方口音的游客将手机递给徐敬东，将东北大花三角巾围在自己头上，在车厢内跳起了东北大秧歌。
游客参与活动演出
东北民俗风格列车是中国铁路哈尔滨局集团公司打造的主题旅游列车之一，将“东北大花”“传统年画”“东北炕头”搬进火车车厢。
特色定制的东北大花床单，车厢内装饰着喜庆的窗花和红灯笼，为游客准备好了冻梨、冻柿子等隧道的东北美食，还有扭秧歌等多样的民俗演出，让来自天南地北的乘客都能感想熏染到这专属于东北的魅力。
这个冬天，从哈尔滨开往漠河的车，每一趟都是一票难求，座无虚席。个中有80%的乘客来自南方，他们坐着雪国列车去漠河“找北”。
“到了漠河，可以直奔北极村落，这里是全国不雅观赏北极光和白夜奇景的最佳之处……”忙完手头事情，徐敬东又当起了导游。
漠河嬉戏路线、把稳事变、旅游美食、必去打卡点……密密麻麻的笔墨配上图片，足足打印了8页纸。这些都是徐敬东自己上网查的，全部完成后，他又找了当地的旅游团队把关。碰着年轻人，徐敬东就在手机里直接分享，年纪大一点的，就把纸质版送给他们，方便乘客查阅。
徐敬东给乘客先容漠河旅游攻略
别看徐敬东先容起景点来滔滔不绝，但实际上，他和车上的很多列车员都未曾去过这些景点。徐敬东说：“我们要做的便是保障乘客出行顺畅，假如再能让乘客愉快而来、满意而归，那就更好了。咱们东北人便是得激情亲切招待来自天南海北的朋友。”
冷极列车“不冷”
坐上雪国列车，一起向北，列车沿着长长的铁轨呼啸而过，室外温度不断降落，车厢连接处和车门逐渐挂满雪霜。
还没入冬时，列车事情职员就在车窗缝隙粘贴了防寒膜，铺上了防寒垫，但当室外温度低于30摄氏度，不管如何防寒效果都微乎其微。只见徐敬东拿起冰铲，小心翼翼地将门口的冰雪铲掉，再用扫帚收起来。“为了确保乘客通畅安全，值夜班的列车员一晚上要整顿十多次。”徐敬东说。
车厢中飘来泡面的喷鼻香气，热水箱前接水的乘客一个接着一个，洗面间的自来水开了又关……对付冷极列车来说，每一滴水都来之不易。由于寒地气温低，车内用水的各种管线常常会被冻住。当班的时候，徐敬东都会提前2小时到达绥化客车整备所，用“解冻神器”来解冻火车水箱的注水口。
解冻火车水箱注水口
所谓的“神器”，是列车员们低廉甜头的。“我们在网上买的高压水枪，用一段钢管连接水枪的软管，对准水箱注水口，用热水冲个十几分钟，就能把里面的冰块化掉。现在也算是设备升级了，以前那些年，我们都用塑料桶低廉甜头，好比今费劲，这些年没少想招。”徐敬东说。
穿过林海雪原，凌晨2时列车到达加格达奇站，站停23分钟，室外温度已达零下32摄氏度。用不上五分钟，车门口立岗的列车员就会被冻透，围脖上挂满了哈气凝集的冰霜。可车厢内温度却达到了零上20摄氏度，熟睡中的乘客时时传来鼾声。列车员一趟又一趟地在配电室和车厢中来往，随时调节空调温度，保持车厢内温暖适宜。
天亮了，阳光照进车厢，车窗上洁白冰窗花更加刺目耀眼，乘客们手写的“漠河，我爱你”“中国最北”“我爱黑龙江”等字样也闪闪发光。
“有事找大哥”
在徐敬东的考勤记录上，截至1月31日，1月份的他已经在岗23天。
“乘客多了是好事，做事上要做得更好。”徐敬东常常见告列车员，乘客的问题，大家尽力办理，办理不了还有他。
徐敬东（左）与南方小朋友约定再来黑龙江
以是，在列车员的口中，常常说的便是“有事找大哥”。没错，徐敬东，便是那个大哥。
“列车长，能不能帮我们调一个下铺，老人住上铺未便利。”“列车长，我手机刚停车拍照掉下去了，麻烦您帮我找一下。”“列车长，哪里能充电？”……一节车厢只有25米，但从头到尾，徐敬东常常要走上几十分钟，面对乘客各种各样的需求，徐敬东都会想尽办法知足。徐敬东说，在火车上事情了小半辈子，碰着的事和见过的人都数不胜数，对付乘客从没推辞，自己也因此收成了很多暖心和感谢。
“黑龙江好不好？”“好！
”“哪好？”“都好，下次还要来，还要先容别人来。”
“我们列车员好不好？”“好，非常激情亲切。”“这是我们做事卡片，有什么想法，有什么哀求可以给我们打电话。”徐敬东一边和乘客交谈，一边递上了标有他电话的做事监督卡。冬季的大兴安岭，气温常常低于零下40摄氏度，而且南北温差比较大，为了更好地做事南方游客，徐敬东带领的班组还知心肠准备了热水袋、热贴、充电宝以及冻伤药，在列车上配备“爱心做事箱”，设立“爱心做事站”，为乘客排忧解难。
经由了一夜的开行，越日上午10时07分，K7039列车到达漠河站。
“车长，跟我们一起拍张照吧。”和乘客并肩站在“绥化-漠河”的区间牌前，徐敬东向镜头竖起了大拇指。
事情职员提醒乘客把稳安全
手记
这是一列开往漠河的“雪国列车”，从哈尔滨上车，一起向北。室外零下30多摄氏度，不戴口罩呼口气，以为全体胸腔都是拔凉拔凉的，但车厢内是温暖舒适的，穿着保暖衣物的我被热出了汗，很多游客都身穿短袖。
火车开行，我跟在列车长徐敬东身后，一节车厢一节车厢地走，看着他从容且迅速地处理着车上的各种问题，列车员们各司其职，面对乘客时主动且知心。
车往北开，车窗的冰花结了一层又一层，车厢内舒适的温度里夹杂着天南海北的口音，让我一韶光忘却了这是在黑龙江的冬天。列车上的做事和事情职员，都透露着十足的“东北风”，激情亲切、严密、温暖、细致，有求必应。
“你说这室内外温差将近60摄氏度，听起来多恐怖，说冷是真冷，但干了十多年一贯这样，彷佛也习气了，这人的承受力还是挺厉害。”在与列车长徐敬东的对话中，自己更加真切地感想熏染到了铁路人的坚守和任务。
徐敬东和他的班组，是10余万一线铁路人的缩影，却与万万千万铁路人有着一样的义务担当。
2024年1月，中国铁路哈尔滨局集团公司共开行旅游列车8列，个中“雪国列车”4列、“铁人号”2列，“林都号”2列。每一列都奔跑在大美龙江的如画风景中，每一位铁路人都以温情书写做事“答卷”，年复一年，欢迎着八方来客，用任务守护出行之路。
：王迪；拍照：王迪；视频：王迪
来源：龙头新闻
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