这彷佛是一个相对较新的种别，但增长迅速。高性能 SUV 知足了人们对付兼具实用性和性能的需求，它们正逐渐取代传统的双门跑车和高性能轿车。
高性能 SUV 领域有很多加速性能不错的选择，尤其是来自欧洲制造商的车型，但 2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio 恰好是我最喜好的。
当然，还有其他车型拥有更强大的动力，也有一些车型配备了更智能的技能，但没有一款能比得上刚刚为 2024 款车型进行改款的 Stelvio 的全面受欢迎程度。
其内外造型均进行了更新，新的 LED 灯具有独特的 3+3 照明特色和滚动指示灯，此外还配备了新的后部机器自锁差速器。
它保留了相同的动力系统 - 2.9 升双涡轮增压 V6 汽油发动机 - 虽然该发动机在外洋市场更加强大，但澳大利亚版本保留了相同的输出功率。
这是我过去很欣赏的一个公式，因此我花了一周韶光用引人瞩目的 Verde Montreal 示例来创造更新后的版本有多么好。
阿尔法·罗密欧 Stelvio 多少钱？Quadrifoglio 是Stelvio 五座车型系列中的顶级车型，是一款看重性能的车型。可以说，它是目前最昂贵的量产阿尔法罗密欧车型，售价为 162,700 澳元（不含上路费，ORC），不过超限量版阿尔法罗密欧 Giulia GTAm 曾短暂保持这一头衔，售价为 288,000 澳元（不含 ORC）。
它的价格低于宝马 X3 M Competition（178,000 澳元加 ORC），但与奥迪 SQ7（164,100 澳元加 ORC）价格大致相同，只管奥迪的车更大。
与以前一样，动力来自法拉利改装的 2.9 升双涡轮六缸发动机，该发动机为全轮驱动系统供应 375kW 和 600Nm 的动力。
至于 162,700 澳元能为您带来多少装备，Stelvio Quadrifoglio 配备 20 英寸车轮、自适应悬架、带电动调节的加热运动座椅、14 扬声器 Karman Kardon 音响系统、自适应运动悬架和免提电动行李箱。
就其呈现办法而言，我并不是要见告你什么是好看，情人眼里出西施，对吧？
但在我看来，阿尔法罗密欧 Stelvio 是路上最惊艳的 SUV 之一，尤其是旗舰 Quadrifoglio 规格。我们的测试员选择了 4000 澳元的 Verde Montreal 绿色和 1950 澳元的 21 英寸合金轮毂，这让它的外不雅观更加引人瞩目。
我希望这辆车拥有的一个选项是代价 8350 澳元的 Sparco 碳纤维背衬桶形座椅，虽然它们很贵，但却非常令人印象深刻并且外不雅观也很好看。
关键细节
202 4 阿尔法·罗密欧 Stelvio QV
价格
162,700 澳元，另加上路费
测试车颜色
蒙特利尔绿地
选项
21 英寸合金轮毂 – 1950 澳元高等油漆 – 4000 澳元
经测试的价格
168,650 澳元，另加上路费
竞争对手
梅赛德斯-AMG GLC43 |宝马 X3 M |奥迪 SQ7
阿尔法·罗密欧 Stelvio 有多大？
与其他豪华 SUV 不同，阿尔法罗密欧的内饰并不显眼。没有奇异的 LED 氛围灯、极简的花哨装饰嵌件，皮革内饰也没有比拟色缝线。
然而，一旦你开始触摸并与前排座椅周围的表面互动，Stelvio Quadrifoglio 就会给人一种非常高等的觉得。方向盘上的 Alcantara、仪表板和中控台上的碳纤维元素或俊秀的金属门把手——这些方面让 Stelvio 的体验变得分歧凡响。
我只希望不要有那么多深色材料，多一些鲜艳的色彩。
一些规格的缺失落让我很恼火，尤其是对付一辆昂贵的豪华 SUV 来说。没有环视摄像头是一个很大的惊喜，而且没有可下倾的后视镜，这让这辆车在阴郁中停车有点困难。它没有平视显示器，无法一览无余地查看，也没有无线智好手机镜像。
令人失落望的是这些物品没有列入规格清单，特殊是当它们是价格仅为其一半的汽车的标准配置时。
座椅有厚垫以确保驾驶员在快速转弯时保持稳定，还配有加热和电动影象调节功能。无论是高下班途中还是在弯道上驾驶，坐在前排我都觉得非常舒畅。
我还喜好薄边方向盘，它配有戏剧性的赤色启动按钮、加热元件和超大金属换挡拨片。换挡拨片在换挡时发出最令人满意的咔嗒声，这是一种战术上的享受。
前排中心掌握台内有两个杯架、一个带盖的小型中心掌握台箱、三个 USB 端口、一个无线电话充电器、可容纳小瓶的门箱和一个手套箱。
在我驾驶 Stelvio Quadrifoglio 高下班途中，我听到过一些吱吱声和咔哒声，但这些声音并没有严重影响车厢氛围。虽然这些声音并没有真正困扰我，但我想知道随着汽车行驶里程数的增加，噪音是否会涌现。
第二排空间和舒适度足以让我这个身高 194 厘米的人爬进后排座椅，有足够的脚部空间、膝部空间，在深色顶篷下也有足够的头部空间。很高兴看到，当你滑入第二排时，材料的质量并没有低落。
车内有 USB 接口、透风口、舆图袋和可折叠的中心扶手，扶手上装有一对杯架。在末了面，电动行李箱会弹开，露出一个 525 升的空间，里面有 LED 灯，如果你须要更多空间，可以用闩锁以 60/40 的比例折叠第二排座椅。
202 4 阿尔法·罗密欧 Stelvio QV
座位
五
尾箱空间
525L 座椅升起
长度
4702毫米
宽度
1955毫米
高度
1689毫米
轴距
2818毫米
阿尔法罗密欧 Stelvio 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
阿尔法罗密欧的信息娱乐显示屏位于仪表板内，尺寸为 8.8 英寸。对付当今的汽车，尤其是豪华车来说，这个尺寸相对较小，但实际上，显示屏拥有您真正须要的所有屏幕空间。
没有明显的快捷按钮来筛选卫星导航、数字广播等功能，乃至跳转到 Apple CarPlay/Android Auto 模式，但主屏幕可根据个人喜好进行配置。
我非常喜好屏幕的图形和字体——它们看起来很意大利化。
屏幕的触摸输入快捷而灵敏，我喜好中心掌握台上的歌曲跳过和音量掌握。我尤其喜好阿尔法罗密欧坚持利用物理掌握来掌握景象掌握系统，这使得在旅途中调度变得轻而易举。
物理触摸是掌握阿尔法罗密欧信息娱乐的最大略方法，但如果须要的话，旋转掌握器仍留在中心掌握台上。
这款改款 Stelvio 的新功能是全数字 12.3 英寸数字驾驶仪表盘，可以显示各种仪表，比旧款 7.0 英寸 TFT 仪表盘显示的信息多得多。遗憾的是，没有平视显示器 - 您的眼睛必须向下看才能监控速率和转速等。
目前，车主无法利用智好手机运用程序来追踪或掌握他们的汽车，就像宝马 X3 或奔驰 GLC 那样。
阿尔法罗密欧 Stelvio 是一款安全的汽车吗？
截至 2024 年 1 月，阿尔法罗密欧 Stelvio 的安全资质尚未得到 ANCAP 评级。Stelvio 上一次得到 2.0 升和 2.2 升车型（不是 Quadrifoglio）五星评级是在 2018 年，但该评级现已过期。
阿尔法罗密欧 Stelvio 拥有哪些安全技能？阿尔法·罗密欧安装了大量主动和被动安全设备。
在我驾驶 Stelvio 的过程中，自适应巡航掌握系统的事情办法给我留下了深刻的印象——它与前车保持适当的间隔，并在须要时快速加速。然而，它不能很好地应对直射的阳光，当我朝着太阳的方向行驶时，它就会停滞事情。
在以驾驶员为中央的技能方面，阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio 配备了一个大略的 DNA 模式开关，可以改变汽车的阻尼、转向、油门和变速箱校准。
我确实喜好只有四种驾驶模式的大略性：D、N、A + Race。但如果能单独配置排气或减震模式就更好了。遗憾的是，只有当汽车处于全速 Race 模式时，才会发出刺耳的排气声。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括行人检测
自适应巡航掌握
是的
包括交通拥堵赞助
盲点警报
是的
主动盲点赞助
后方交叉交通警示
是的
仅警报功能
车道赞助
是的
车道偏离警告、车道保持赞助、车道居中
道路标志识别
是的
仅警报功能
驾驶员把稳力警告
是的
行为警告
摄像头和传感器
是的
前后传感器，无 360 度摄像头
阿尔法·罗密欧 Stelvio 的运行本钱是多少？自 2022 年 4 月起，阿尔法·罗密欧已将其保修更新为许多其他有名汽车制造商（如宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯）供应的普通五年/无限公里数保修。
此外，制造商的道路声援操持与保修期相同——即五年。
建议每 12 个月或 15,000 公里（以先到者为准）进行一次保养，但这些保养的用度高得惊人，完备符合阿尔法·罗密欧的风格。
该品牌供应长达五年的限价做事，前三年总计 3210 澳元。不过五年之后，价格迅速飙升至 6770 澳元。
至于保险，您须要支付每年 3197 澳元。这是针对居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性的比较报价。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情形而异。
乍看上去
202 4 阿尔法·罗密欧 Stelvio QV
保修单
五年，无限公里
做事间隔
12个月或15,000公里
做事本钱
3210 澳元（3 年）6770 澳元（5 年）
阿尔法罗密欧 Stelvio 省油吗？说实话，没有哪个 Stelvio Quadrifoglio 的购买者会由于燃油经济性而影响他们的购买意向，但这款车的燃油花费并不像你对超级运动型 SUV 的期望那么高。
与阿尔法罗密欧声称的稠浊驾驶循环中每 100 公里 10.2 升的油耗比较，我在高速公路、城市通勤以及到维多利亚州洛恩的村落庄驾驶了一周之后，油耗达到了每 100 公里 11.2 升。
毫无疑问，气缸停用功能有助于提高燃油经济性，气缸停用功能可以在需求低时关闭某些气缸的电源。
由于发动机的高性能特性，Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 须要在其 64 升油箱中利用优质无铅汽油。
燃油效率
202 4 阿尔法·罗密欧 Stelvio QV
燃料缺陷（声称）
10.2升/100公里
燃料花费（测试中）
11.2升/100公里
汽油种类
98 辛烷优质无铅汽油
油箱尺寸
64 公升
驾驶阿尔法·罗密欧 Stelvio 觉得如何？虽然 Stelvio Quadrifoglio 的内饰足够舒适，并且其功能和技能可以让驾驶员（和搭客）感到愉悦，但其动态能力才是这款超大型意大利跑车的真正吸引力。
我每周的前半部分韶光都花在了高速公路上无聊的日常通勤和去超市的路上——这也是 Stelvio Quadrifoglio 最常做的短途旅行（无论好坏）。
从这个角度看，Stelvio 表现不错，但并不突出。纵然减震器调到最软，乘坐体验仍旧很尴尬。这不会影响汽车的日常通勤，但须要逐步习气。
八速变速器非常出色，能够在精确的韶光选择精确的档位。由于转向手感轻盈，驾驶汽车非常随意马虎，但如果没有自动倾斜后视镜的帮助，停车会很麻烦。
当然，它有足够的冲击力来进行平凡的超车和加速到高速公路限速 - 但当它不处于全力以赴的比赛模式时，排气就很平凡。
当我沿着要地本地路线前往洛恩时，我创造，当终极切换到动态驾驶时，它会更加繁盛热闹繁荣和引人入胜。
只管如此，遗憾的是，赛车模式会关闭安全系统，包括自动紧急制动和牵引力掌握系统。遗憾的是，这是您唯一能听到 V6 排气声响亮刺耳的唯一办法。
与体型较小的 Giulia Quadrifoglio 兄弟不同，体型较大的 Stelvio 具有全轮牵引力，如果汽车在沥青路面上失落去抓地力，则不用担心，但能够依赖安全系统作为备用还是不错的。
但竞速模式确实值得一试——由于可以听到那咆哮的排气声。在最硬核的设置下，Stelvio 以令人满意的砰砰声实行鞭打式升档，并且动力激增直到红线才减弱。
阿尔法罗密欧声称 Stelvio 通过四个车轮输出 375kW/600Nm 的功率，可在短短 3.8 秒内从零加速到 100km/h。虽然我没有在自己驾驶的道路上测试过，但这个说法完备可信——这款 SUV 速率非常快。
在最严格的自适应悬架设置下，它也非常坚固。车厢搭客会被路面裂痕、坑洼和路面颠簸所困扰，但性能权衡非常有用。当这辆大型 SUV 转弯时，车身没有倾斜的迹象，而且拐角处的颠簸也不会影响它。
转向快速准确，车辆会准确跟踪车轮指向的位置。系统还供应了令人满意的觉得，驾驶员可以据此判断牵引力水平。
只管穿过迪恩斯沼泽并穿过雨林进入洛恩的道路有些湿润，但全轮驱动系统没有涌现失落去牵引力的情形。Stelvio Quadrifoglio 是快速行驶的好伙伴，很随意马虎让你笑逐颜开。它可能不这天常驾驶最舒适的汽车，但只要你找到得当的设置，动态权衡就会变得猖獗。
关键细节
2024 阿尔法·罗密欧 Stelvio QV
引擎
2.9 升 V6 双涡轮汽油发动机
力量
375千瓦@6500转
扭矩
600牛米@2500–6000rpm
驱动器类型
全轮驱动
传播
8速自动变矩器
功率重量比
205千瓦/吨
重量（整备重量）
1830公斤
备胎类型
轮胎修补套件
阿尔法罗密欧 Stelvio 可以拖车吗？Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 的目的并不在于牵引游戏，而且它也不具备牵引能力。
我该当买一辆阿尔法罗密欧 Stelvio 吗？我绝不犹豫地推举阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio。它有很多优点。华美的外不雅观、特殊的内饰、令人惊叹的排气管特性以及繁盛热闹繁荣有趣的驾驶体验——所有这些都使它成为一款令人难以置信的令人印象深刻的汽车。
有一些明显的毛病你必须忍受——Stelvio 短缺一些烦人的东西——但这并没有毁坏我对这辆车的体验。
但当你花费近20万澳元买一辆车时，险些没有犯错的余地。
只要您可以考试测验宝马 X3 M Competition 等竞争对手，并且仍旧对 Stelvio Quadrifoglio 充满渴望，我敢打赌这将是一次持久的拥有体验。
