舟山有望成为“国家新材料渔船试点”。从前天在我市召开的国家新材料渔船发展集中研讨会上获悉，未来5年内，我市力争完成更新改造新材料渔船500艘，建立起具有舟山特色的新材料渔船家当创新体系，为我国新材料渔船的推广运用供应可复制、可借鉴、可推广的舟山模式，并探索出一条渔船、渔港、新业态和渔区经济统筹折衷的当代渔业发展新路子。
比较前辈国家，我国在新材料渔船高质量发展上还存在较大差距。为助力新材料船舶家当康健有序、高质量发展，农业屯子部渔业渔政管理局约请了全国玻璃钢渔船专家委员会专家、全国各地的干系院校、新材料船舶家当链企业代表等家当链上干系单位齐聚舟山，就“国家新材料渔船发展”这一主题进行研讨。
新材料渔船主要包括玻璃钢、聚乙烯、铝合金等。新材料渔船贯穿渔业百口当链，是未来渔船发展的主要方向，对推进渔船装备提升、加快渔业转型升级意义重大。据理解，目前我市渔业捕捞船和养殖船数量为7629艘，个中24米～40米渔船有4176艘，渔船总量中99%以上为钢木质渔船，玻璃钢渔船仅占0.14%。而且舟山渔船船龄超过20年的占45.5%，更新改造需求量大。
“今年5月，我市首艘玻璃钢科技捕捞示范渔船交付利用，年内将组建首个新材料渔船编队。”市海洋与渔业局局长蔡朝才先容，我市现已启动了新材料渔船的更新改造操持，今年在全国玻璃钢渔船专家咨询委员会的辅导下，率先开展了首批多项玻璃钢渔船标准研究，并积极推进玻璃钢等新材料船只泊位选址和培植，方案培植新材料渔船特色家当园区，以龙头企业带动新材料渔船企业集聚到舟山。
据理解，我市目前正在积极争创“国家新材料渔船试点”，未来5年景长操持基本明确，将环绕“渔场富饶、渔村落俏丽、渔民增收、人海和谐”目标，开展建章立标、设计研发、建造运用、监管做事、供应链管理等系统化试点实践。
“2021年到2022年，我市操持全面启动玻璃钢渔船建造，到2024年完成玻璃钢渔船建造年度目标，打造新材料渔船推广运用的舟山样板，为全国制度培植作出主要示范。”蔡朝才先容，根据目标任务，我市操持出台新材料渔船建造补贴、建造资质认定及监理监造、过程性管理和结果性评价制度等系列配套政策，培植3个玻璃钢新材料渔船专用停靠码头；构建完全的新材料渔船建造标准体系和舟山国家新材料渔船试点事情配套技能体系，加快推进渔船轻型化、自动化、信息化和智能化等技能运用，全面提升玻璃钢渔船装备水平。
据理解，未来我市还将依托舟山涉海涉渔科研院所、船舶工业集聚等上风，发挥市内市外专家智库、专业机构等浸染，对新材料渔船进行标准化优化设计，确定新材料渔船标准船型，并将加大新材料渔船根本科研投入力度，积极发挥和挖掘我市船舶建造业的能力水平，使舟山成为全国新材料渔船长要建造地。
在前天的会议上，来自全国各地的船东方、制造商、供应商等联合签下了《新材料渔船高质量发展共同行动准则》。
