纵然早就已经立秋了，但是重庆的秋老虎还是猛得弗成，已经连续10多天三十八、九度的高温景象了，高的时候都是四十度以上。
中小学的开学韶光都延迟到9.6号了，沙师弟每天都要在高下班的路上洗个天然汗水澡，不知 道货车司机都是怎么坚持在车上度过酷热、难熬的韶光的？是任务吗？是爱吗？不，是空调！
作为一个合格货车司机，个个都是维修、改装、驾驶高手，近几年也涌现了各种各样的驻车空调改装。
第一种，柴油机直接带动压缩机和发电机
在牵引车背后加装一台柴油机，并以此为动力带动压缩机和24V车用发电机，在驾驶室内再加装独立的内机，驾驶室外加装散热器。缺陷便是噪音大，改装体积重量大，可能作为造孽改装进行惩罚。
第二种，家用空调搬上车
驾驶室卧铺顶上位置加装家用空调内机，驾驶室背后加装外机，发电机放在挂车工具箱内，以汽油或者柴油为燃料。缺陷是噪音大，随意马虎发生故障，可能作为造孽改装进行惩罚。
第三种，顶置式电动空调
这种是占用了天窗，其压缩机、散热器、出门口集成在一起，集成度特殊高，现在呈现出了几个国内外大品牌，不少土豪卡友也已经早改装早享受了。这种算是比较成熟的改装办法，不会被查改型。
第四种，外挂式电动空调
这种和第三种实在是一类，但是这种存在一个随意马虎被抓改型的问题。
第五种，太阳能空调
这种实在是和第四种差不多，最大的差异便是供电办法的不同，由于不足支持电动空调的运转，座椅是不太建议的。
第六种，电动空调并联原装空调式改装
这种改装是沙师弟认为是最经济最实用的，其最大限度利用了原装空调，改装工程量较小，不用单独加装驾驶室内机，使得驾驶室空间不受影响，利用的是中控台上的出风口，冷风可以吹得更均匀，不用单独加装外机，不会被查改型，轻卡、中卡、重卡、牵引车都可以改装，最为主要的是，高配置带有驻车空调的车型便是这样设计的。
提及这些年货车空调经历了什么，加起来大概都可以出一本货车司机空调改装史了。
实在，早期的货车空调，便是个“摆设”，由于那个年代的原车空调，只有在新车买回来不久的一段韶光内可以正常事情，并且制冷效果也很一样平常，大部分原车空调很随意马虎坏，不久就成了个摆设。而买一台空调又太贵，以是货车司机干脆自己动手改装空调。
要想每天舒舒畅服的挣钱，还须要把货车的舒适等级提升，只有安歇好了，才能有更多的精力多挣钱。
