编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
6家轮胎干系企业
2024各轮胎企业新增产能
光阴荏苒，不知不觉2024年已经由半，各轮胎企业也纷纭发力，将自己的企业做大做强。据轮胎国际视角理解，2024年上半年，至少有350亿公民币的投资涌向轮胎市场。
2024年上半年环球轮胎市场至少方案了1.5亿条新增轮胎产能。个中，87%的新增产能为半钢胎，有来自12家企业的16家工厂新增了超过1.3亿条半钢胎产能。
个中，中国海内的半钢胎产能新增了近7600万条，中国以外地区的轮胎产能至少新增了约5500万条——外资和中国轮胎企业共同增加中国半钢胎投资。
以下为轮胎国际视角汇总20241-6月份PCR、TBR产能投资。
6家轮胎干系企业
国外建厂仍是热点
依托国外的资源上风以及政策倾斜，轮胎企业纷纭在外国建厂。在非中国基地的近5500万条半钢胎投资中，32%的投资位于柬埔寨。赛轮轮胎、通用股份和福麦斯都在柬埔寨进行了产能布局。
值得把稳的是，2024上半年，墨西哥和柬埔寨成为轮胎工厂的热土。中国轮胎企业赛轮集团和福麦斯轮胎均在柬埔寨建厂。墨西哥毗邻美国，是环球第四大汽车零部件出口国、第五大汽车出口国和第七大汽车生产国。墨西哥建厂是轮胎企业布局北美市场的主要一步！
除柬埔寨外，赛轮轮胎宣告其2.51亿美元（约18亿公民币）投资印尼“年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎产能”的操持。今年2月，中策橡胶在印尼布局新的外洋工厂，进一步扩大环球版图。
6家轮胎干系企业
盲目扩展导致产能过剩
虽然不少轮胎纷纭建厂，扩大产能，但是在此背后面临着一个问题——产能过剩。
随着这两年疫情解封和出口暴增，中国轮胎产能过剩的现状有所缓解，去年海内大部分轮胎企业的营收和利润都得到了巨大增长。但是当前的一系列数据都在证明，中国轮胎行业强势崛起的背后，各种风险也在加速聚拢。
尤其在环球经济下行、增速放缓的大背景下，轮胎家当内部也在发生剧烈变革。险些可以确定，轮胎家当2024年将步入新一轮残酷竞争与洗牌周期。据不完备统计，2023年有40多家轮胎企业的50多个项目开工投建，投资金额近千亿，新建产能条数超3.5亿条。
上个世纪90年代的广饶，各种轮胎工厂如雨后春笋般拔地而起，这是中国轮胎工厂发展最快的期间，同样也是中国轮胎工厂的盲目扩展期间。工厂大量、盲目地扩大产能使“低端”、“同质化”成为中国轮胎的代名词。
6家轮胎干系企业
如何应对出你能过剩？
市场是会自我调节的，它像是一架大型的智能机器，不断生产顺应时期哀求的、推动家当进步的企业，同时淘汰那些因循守旧，因循守旧的老旧企业。
一方面靠市场的调节，把竞争力弱的轮胎企业淘汰掉，另一方面同时须要依赖政策的引领。正如6月广饶县公民政府发布“东营市生态环境局广饶县分局2024年6月份第一批行政惩罚信息公示”。不断规范企业行为，推动企业更加持续稳定的发展。
不可否认的是，未来产能过剩下，拥有 “技能打破与持续创新力，前辈产能布局与高效实行力，绿色智能与单位产品本钱更低，财务康健与雄厚成本实力”等四大能力的轮胎企业更具有穿越周期，持续发展壮大的基因与实力。
