J7创领版16L天然气牵引车，创行业量产最高扭矩、最强动力
天然气车型是本次展出的重点车型，目前长春解放已经布局了J7、J6V、J6P整车平台，搭载13升、14升、16升的产品组合，紧张瞄准长途物流市场。
此款6×4牵引车紧张面向长途快运细分市场。搭载CA6SX1发动机，量产最大排量16L天然气发动机，最大可达600马力、扭矩2800牛米，瞬态相应提升20%，是目前行业能够量产的最高扭矩、最强动力。除此之外，解放独占的节气体系搭配畅行版AMT，换代440后桥+小速比，使整车气耗再次降落3%。发动机制动功率可达320kW，可实现200万公里无大修。除了扭矩高、动力强的显著特点之外，这款车还标配1500L大容量双气瓶，最长续航可达3800km，长途来回只需加注一次气。简而言之这款车便是长春解放有劲儿、经济、安全、好开的NG大马力牵引车的范例代表。
J6V双燃料牵引车，最多可装9气瓶
这款6×4牵引车最大卖点便是多气瓶组合。用户可以选择超轻气瓶组合，2x1080L气瓶＋650L，续航里程800km+650km；还可选择高性价比气瓶组合，6x360L气瓶＋650L，续航里程800km+650km；当然也有超长续航气瓶组合，8x360L气瓶＋650L，续航1200km+650km，续航里程也更长，最多可装置9个气瓶。
此外，这款车还具备超高大空间驾驶室，站高2006mm，标配迷你厨房，让用户享受高效运营的同时，也能享受高质生活。
J7 6SM4快递牵引车，以超长轴距适配100%挂车
这款4×2 NG牵引车，最大亮点便是5200mm的超长轴距，也是行业首发的长轴距牵引车，紧张面向快递快运市场。长轴距的特点可以保障该车适配市场现有100%挂车，知足了用户大容积装载的需求。大幅提升运输效率。匹配解放动力主销明星产品CA6SM4 530马力发动机，再加上多气瓶组合，可以在降落气耗的同时节省加气韶光。
得益于解放强大的技能支撑，这款车的低气耗、高舒适、长保养、长续航性能表现精良，或将引领快递市场向 NG牵引车产品的快速转化。
J7创领版全新高端16L柴油牵引车，搭载量产最大700马力发动机
这款6×4柴油牵引车是解放全新推出的高端牵引车型，是在J7、鹰途的根本上进一步升级，是代表解放目前最高水准的牵引车产品，面向入口车客户群体，主打高可靠性。
这款车匹配解放聪慧动力域，拥有浩瀚低油耗、智能网联技能的加持，可以轻松应对永劫效、山区等繁芜工况并实现预见性节油。个中，搭载的解放CA6DX1 700马力发动机，最大扭矩3400Nm，是目前业内批量生产的最大马力发动机，发动机制动功率460kW，在没有缓速器的情形下，仅靠发动机制动就可实现70马匀速长下坡。作为解放的高端车型，这款车的高舒适、长保养的特点也更加符合高端客户群体车辆运营需求。
J6P充换电一体牵引车，“三高一低”再攀新高
这款新能源2.0版产品一共带来50项配置升级，52项性能升级，在用户关注的“三低一高”即低电耗、低自重、低本钱、高可靠等方面再攀新高。
相较于油车而言，电动重卡的自重问题一贯备受诟病，而这款J6P充换电一体牵引车自重仅为8.5吨，比主流油卡车型还要轻，通过轻量化设计，在担保整车性能和可靠性不变的条件下，大大提升续航里程。解放自主研发的电驱桥、双电机电驱箱等自主总成，以及35项能量回收和干系掌握技能，也使这款车达到了百公里综合电耗较行业主流产品降落20度，装载423度电池后，对标准的牵引车续航里程延长25%。
除了这款产品，在新能源领域，长春解放2024年还将推出诸如平地板载货车、智能渣土自卸车、港口牵引车、矿山牵引车等更多新能源车型。
当然，除了以上不雅观察的部分牵引车，长春解放还在现场展出了载货车、自卸车、专用车共计四大产品矩阵，J7、J6V、J6P、J6G、J6L五大产品平台的32款展车。这些展出车型精准聚焦高端、舒适、高效、低耗、可靠、智能这些用户最为关注的核心代价点，并各个击破、稳扎稳打，通过这些点滴也足可以看出解放在2024年精良的产品竞争力。
