撰文 / 牛一龙
编辑 / 黄大路设计 / 赵永顺
就像华为搞出4个“界”字号的品牌及鸿蒙智行，东风也弄出4个“跃”字号的工程——可视为东风升级转型三年行动。
7月5日，东风公司宣告履行零部件“跃创工程”，成立零部件奇迹部，统筹管理旗下零部件奇迹，集中资源推动业务转型发展，打造具有核心竞争力的一流零部件企业。
重新成立的东风汽车零部件奇迹部，和此前的东风零部件奇迹部大不一样，将卖力管理在武汉做新能源汽车三电的智新科技株式会社，在武汉有零部件业务的东风鸿泰控股集团有限公司，在上海的上市公司——东风电子科技株式会社（东风零部件集团已被装入打包上市），和东风公司多年的利润奶牛、远在广东惠州的东风本田汽车零部件有限公司。
东风公司对外称，这是“统筹公司零部件奇迹重组事宜，推进公司零部件业务转型发展，振兴十堰基地零部件奇迹，致力使零部件奇迹成为公司的创新高地、改革高地、市场高地。”
上述个中一家东风零部件企业卖力人向汽车商业评论表示，“集团希望通过资源整合，推动业务聚焦强化和核心竞争力提升。”
这位卖力人还表示，东风公司党委常委、副总经理张祖同将分管重新成立的东风零部件奇迹部。
历史是如此相似。
25年前的1999年7月1日，陷入巨大亏损并被美国一家媒体预测即将倒闭的东风公司，宣乐成立载重车公司，开始“分兵突围”求生存。
按照“有所为有所不为”放虎下山、自谋生路的放养政策，2000年8月28日，东风公司零部件奇迹部挂牌成立，卖力管理车轮、泵业、悬架弹簧、非金属件、车桥、传动轴、变速箱、散热器、紧固件、活塞轴瓦、精密铸造、粉末冶金、车桥轮毂和襄樊东风电气、东风电子科技等15个子公司、专业厂。
经由改革脱困，2003年7月，东风公司载重车公司、东风公司零部件奇迹部、东风公司装备公司等东风在十堰的主业家底整体进入东风公司与日产汽车合伙建立的东风汽车有限公司（简称东风有限）。
2020年12月28日，东风有限装备公司与东风汽车零部件（集团）有限公司（原东风有限零部件奇迹部）履行业务整合，在全国拥有77家子公司和专业厂、整合焕新的东风汽车零部件（集团）有限公司（简称东风零部件集团）进一步强化“6+1”核心零部件业务的系统化发展；同时核心装备业务的独特性得以强化，朝智能制造、智能工厂技能方向发展。
汽车商业评论把稳到，杨青在2023年10月27日升任东风公司董事长、党委布告前后，对外发布了一系列东风公司业务变革，包括2023年8月的东风乘用车新能源“跃迁行动”，2023年9月的新车型项目管理系统编制机制优化及新能源“跃动工程”，2024年3月的商用车“跃升工程”，以及2024年7月的零部件“跃创工程”。
2023年8月16日，东风公司宣告履行东风乘用车新能源“跃迁行动”，并对自主乘用车新能源奇迹进行重大管理系统编制调度。东风公司领导挂帅，集团总部上阵打仗。集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。
为此，东风公司成立东风乘用车发卖有限公司和东风乘用车制造总部，统一管理三大产品系列品牌的营销、制造事情。据此前，东风公司党委布告、董事长杨青和东风公司党委常委、副总经理黄勇，分别分管这两个部门。
2023年9月7日，东风公司举行新车型项目目标任务书及对赌协议具名仪式，推动PM（车型项目总监）制管理转型，匹配相对应的责权利。
在时任东风公司总经理、党委副布告杨青的见证下，时任东风公司党委常委、副总经理的陈昊代表公司与东风乘用车M57/S01、S73、S31项目PM签署《目标任务书》。PM分别与项目副总监、运营及支持单位代表、集团职能部门代表签署《车型项目对赌协议》。
2024年3月28日，东风公司宣乐成立商用车奇迹部，统筹管理东风商用车有限公司（简称东风商用车）、东风汽车株式会社、东风柳州汽车有限公司（简称东风柳汽）、东风特种商用车有限公司（东风华神汽车有限公司）业务，协同管理郑州日产汽车有限公司，分阶段推进商用车业务整合，推动研发、制造、采购等集中管理，终极实现商用车业务的一体化运营。
当天，东风公司董事长、党委布告杨青，董事、总经理、党委副布告周治平，党委常委、总司帐师冯长军，总经理助理周先鹏出席会议。会议由冯长军主持。
会议宣告，周先鹏兼任东风商用车奇迹部总经理、党委预备组组长；张小帆、李军智、林长波兼任东风商用车奇迹部副总经理；陈旭日任东风商用车奇迹部党委预备组副组长、纪委预备组组长；东风公司商用车业务总监王玮，帮忙商用车奇迹部总经理推进各项管理事情。
2023年11月6日，东风公司宣告履行新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，当时由东风公司技能中央党委布告、主任谈民强任研发总院院长。
“1+n”研发体系的“1”即研发总院，在现有东风公司技能中央的根本上，调度成立科技方案中央、前辈材料与先行技能研究中央、软件工程研究中央、造型设计中央等7个中央。“n”即各奇迹单元研发力量，在研发总院统一管理下，承担上装开拓及适应性开拓等任务。
“1+n”的研发体系通过资源整合推动体系、流程、标准、信息系统、工具等技能底层逻辑的一体化，实现乘用车、商用车、零部件技能发展的统一方案、集中研发、资源共享。
2024年3月29日，东风公司研发总院召开干部大会。东风公司董事长、党委布告杨青，总经理、党委副布告周治平，党委常委、副总经理尤峥出席会议。
会议宣告，谈民强不再担当东风公司副总工程师，东风公司研发总院院长、党委布告、党委委员职务，到龄退休。东风公司研发总院副院长、党委副布告、工会主席职务杨彦鼎，升任东风公司研发总院院长。
卸任东风柳汽总经理14天的唐竞得以重用，正式出任东风公司研发总院党委委员、党委布告、副院长。
东风公司最新发布的数据显示，上半年，东风公司新能源整车销量38万辆，同比增长118.4%；自主品牌整车销量66.4万辆，同比增长45.5%。
