铁路旗子暗记是担保列车运行安全与行车效率的关键设备。春运期间，每天到湛江西站的客运列车多达125趟，这使得旗子暗记设备利用非常频繁。为保障每一趟列车的运行安全，这群年轻的旗子暗记工勇于担当，承担叛逆务，工区将巡检频率由每周一次增加至每周两次。
湛江西旗子暗记工区职工在清点上道工具材料。魏志明 摄
江湛铁路的茂名湛江段既有普速列车穿行，又有高速动车组通过，凡前往海南岛的列车都要从这里通畅，行车密度极高。“公路堵车听得多，高铁堵车该当没听过吧。”工长陈道漫先容道，“这里高普铁并存，由于普速列车速率慢，就会造成后面的动车速率提不上来。以是，一旦我们的设备发生故障，行车组织就有可能面临瘫痪。”
湛江西旗子暗记工区工长陈道漫在核对继电器状态。谢斯炜 摄
夜晚，对付这群年轻人来说，正是一天事情的开始。他们1点就要起床做维修前的准备事情，作业韶光在凌晨3点至7点，由于这个韶光点没有铺排列车行驶。“我们生活作息完备颠倒，昼伏夜出。晚上8点就必须要安歇，不然凌晨就没有精神干活。我们的事情都是风雅活，安歇不足可弗成。”职工林成说道。
湛江西旗子暗记工区工长陈道漫在调度电压。谢斯炜 摄
2月24日凌晨3时，铁道线上寒风阵阵、寒意袭人，线路上有几束光在一直地闪烁，湛江西旗子暗记工区的数名旗子暗记工在工长陈道漫的带领下，借着头顶照明灯的光进行整治作业。旗子暗记维修是风雅活，不容有失落，由于戴动手套作业未便利，职工们干脆就把手套脱掉。调度电压值、测试轨面电压，大家分工明确，各司其职，各项事情都在井井有条地进行着……跟班干部廖南勇在送受端来回地奔跑，对测试的数值进行反复的核对，确保调度后各项数值达标。
湛江西旗子暗记工区工长陈道漫(左)与车间主任王儒(右)在测试轨面电压。谢斯炜 摄
结束完作业，已经是清晨7点，天空也泛起了鱼肚白。陈道漫便和同事们清点好工具，准备返程。昼伏夜出是他们的事情常态，对付通宵作业，陈道漫坦言已经习气了，“能为家乡铁路作贡献，这不算什么。”
作者：张子源
来源： 中国青年网
